富士ヒル！エントリー完了！！ ～ヤビツ峠ヒルクライム練習２～

２０２１年２月１３日（土）天気は

昨日、いよいよ第１７回Ｍｔ富士ヒルクライムのエントリーが始まりました。
正直、少々悩んだんです！仕事が忙しくなり、練習もモチベーションも体力も降下中・・・でも、エントリーすることにしました。

昨年行われた「秋のＭｔ富士ヒル」での悔しさを思い出したのと、先週のヤビツ峠の刺激で一気にスイッチが入りました。
今年の富士ヒルは、昨年同様に時間帯指定のフリースタート！しかし・・・よく読んでみると「申告タイムごとにスタートグループが推奨」されています。
さらに下山用荷物の輸送サービス＆前日のサイクルエキスポも復活！今までの富士ヒルに、昨年の富士ヒルが足され、新しいスタイルになった感じです。

もちろん！狙うは『ブロンズ奪還』秋の屈辱は決して忘れない！
今年は限られた時間の中で、各データーを元にどこまで追い込めるかがキーポイント。。。
とにかく、今月中に体を戻します！！！

ならば、行くでしょう！ＡＳＡＴのベース『ヤビツ峠へ』
本当なら自走で行きたい所なんですが、ここが今までと違って・・・時間が無いんです。。。
今回も車載でのアタックとなります。

ウェアなどの防寒装備は先週と同様。。。
違うのは、先週以上のワクワク感！今にもはち切れそうなくらいのワクワク感です。

名古木のコンビニで最後の準備をし、いよいよスタート！！
『ヤバい！気持ちが先行している』こんな時はろくなことが無い（呆）落ち着けようとも、抑えられないんです。
気が付けば、スタートからアウターで蓑毛の坂に突入してました（爆）
蓑毛の坂１段目を通過した段階で、インナーへ入れましたが・・ギアが上がる。。
でも、そんなに速くは無いのが笑えるところ（爆）もちろん、このツケは後ほど襲ってくる。

あえて再び書きますが『速くはないんです』でも、いい感じなんです。
菜の花台直下の急勾配区間でシフトミスし、少し失速しましたが足は止まらず、いつも以上にギアを上げています。（どうやら踏みまくっていたようです）

表丹沢林道入口の急勾配区間で、とうとうツケを支払うときが来ました。。。
「ガツン！」こんな感じで、足が急に重くなります（泣）
原因は気温が急降下し、足が一気に冷やされたのがトリガーになり、エンスト寸前になった様です。

徐々に失速し、きつくなってきましたが、気持ちはかなりの先行モードで、スローペースでも体（足）を動かしてくれました。

そして、最終コーナーを曲がり、一気にダンシング開始！泣いても笑ってもこれが最後！ラストスパートです。
追い込んだ先のこのスパートが、いちばん大事な練習と思っています。
（ヘロヘロでゴールするのってかっこ悪いっしょ！誰でも一番輝く瞬間なんだから）

こんな感じにヤビツ峠、ゴールに到着です。


久しぶりに口の中に血の味が広がっています。
これでタイムが良ければいいのですが、そんなに良くは無いんですよ。。。
急に雲行きが怪しくなってきたヤビツ、標高７００ｍとは言え、山の天気は変わりやすい。。。
大急ぎで着替えて・・・下山開始します。


そうそう、レストハウスの建設もかなり急ピッチで進んでいて、間もなく給水施設の工事行われます。
工事中はヤビツ峠の公衆トイレが使えなくなり（仮設トイレが置かれます）ますのでご注意を！！

お待ちかねのダウンヒルに突入。。。
今日は交通量が多く、路線バスの時間でもあるので、少々抑え気味走っていきます。
県外ナンバーがガンガン上がってくるのですが、峠道、特に林道の走り方を知らないドライバーが多くて、路線バスの運転手も大変ですね（この路線はベテランのみしか走らせないと聞いています）

定番の菜の花台で休憩。。。


いつも思うのですが・・・自販機おいてくれ～！この景色を見ながらコーヒー飲みたい（爆）
春を感じさせる霞かかった風景と、アマチュア無線家のアンテナ見ながら春を感じるのでした。

ここからノンストップで、いつものコインパへ走り、今日のヒルクラは終了しました。

＜走行データー＞
走行距離２８.０８kｍ　走行時間１時間２２分５４秒　平均速度２０.３ｋm/ｈ　最高速度５０.１ｋｍ/ｈ　平均心拍数１５２bpm　最高心拍１９２ｂｐｍ　平均ケイデンス７５ｒｐｍ　最高ケイデンス１５０ｒｐｍ　平均パワー１５１ｗ　最大パワー７８９ｗ　獲得標高７０８ｍ　消費カロリー７４９ｋｃａｌ　ＴＳＳ１５２.２　運動量７５１ｋ

＜ヤビツ峠　ヒルクライムデーター＞
走行距離１１.６８ｋｍ　走行時間４５分０２秒　平均速度１５.６ｋｍ/ｈ　最高速度３１.０ｋｍ/ｈ　平均心拍１８１ｂｐｍ　最高心拍数１９１ｂｐｍ　平均ケイデンス７８ｒｐｍ　最高ケイデンス１２７ｒｐｍ　平均パワー２３５ｗ　最高パワー７８９ｗ　獲得標高６４７ｍ　消費カロリー６３３Ｋｃａｌ

タイムは４５分０２秒、先週より１分速かったですね。
しかし、平均ケイデンスはダウン、平均パワーはアップしていますから、ＡＳＡＴらしく高性能のガソリンエンジンではなく、トルク＆低回転のディーゼルエンジンになっていたようです。

しかし、今日はギアを上げまくりました！ちょっとでも余裕が出来ればアップ、ちょっとでも緩くなればアップって感じで・・・おかげでトルク重視型のディーゼルになったわけです。

でも、本当に楽しかった！気持ちよかった！！あっという間の４５分でした。
明日の予定は・・・まだ未定。。。
エントリーもしたし、甘ったれたことも言ってられないので、しゃちょーのご飯作りながら、じっくり考えますよ。