ツアーオブジャパン２０１９ 東京ステージを観戦してきました。

２０１９年５月２６日（日）天気は


土曜日にヤビツ峠に行く予定でしたが、いろいろ用事が出来て、ノーライドに。。。。
ならば、富士ヒルに向けてアイテムの準備だったり、ショップでメンテをしてもらいました。
リアディレイラーを少し調整した以外、問題もなく、スタッフからも「富士ヒル、頑張ってくださいね」と応援頂きました。
少しずつ本番仕様になってきたRS８ですが、もう少し軽くできないかなぁ～と思っていて、装備をギリギリまで削るか？と検討しています。

あと、時期的に雨天での出走もあるので、ウェアなども準備しないと。。。。
登りの発汗、下りの体温低下、そして雨天・・・心配事が多いのもヒルクラならではかな。。。
雨天対応ウェアは６月に入ってからかなぁ？予算的に（涙）


さて、日曜日は・・・・・

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境川サイクリングロードで回復走しましたが。。。

０１９年５月１９日（日）天気は


昨夜は、ボロボロの体であっさり電池切れ。。。
ブログもなんとか書いたけど、最後は意味不明の文章に・・・２２時には寝てました。
本当に疲れていたんですね！朝５時に起きた時には、スッキリ爽快！超爆睡したようです。
いつものラジオを聴きながら、ベットの上でヒルクラの専門書を読み、ラジオ番組が終わったと同時に、再び寝てました。

８時に起床し、ブログを書き直し、データーを見ながら良かった点、反省点を出し・・・前回のデーターを含め、過去データーも見直す。。。

ちなみに、料金所から５合目まで、すべてのセグメントでPBを記録、全区間平均パワーは１９０W（推定値）そこからいろいろ計算すると・・・まだまだ伸びしろがあるようです。

さて、今日は最近の傾向通り、回復走兼ねてフラット練習！
本番セッティングから練習セッティングに戻し、出撃しました。

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今年2回目！富士ヒルクライム練習！PB更新しました。

２０１９年５月１８日（土）天気は

会社から帰宅後、大急ぎでロードバイクのセッティングを変え・・・・補給食や着替えを準備して、珍しく深夜の中央道を走り、谷村PAで車中泊。。。。。

飲んだエナジードリンクのおかげで、寝つきが悪く・・・それでもなんとか６時過ぎに起床。。。
心配した天気は、今のところ晴れ！比較的暖かい朝でした。

さて、今日は今年２回目となる富士スバルライン・ヒルクライム練習に行ってきました。
多分、本番最後のコース練習となりますので、何としてでも走りたいんです。
富士山パーキングについたのは８時過ぎ、空はなんとドヨ～ンとした重たい曇り空。
いつも見える富士山も、厚い雲に隠れています。

出発予定時刻は９時・・・数組のローディーが出撃したあと、ポツポツ降ってきました。
ポツポツならいいのですが、結構いい感じに降って、路面は完全ウェット。
天気予報を調べまくって、どうするか？考えていましたが、自然と天候回復待ち。。。
駐車場で多くの方が天候回復待ち・・・自然と連帯感が出てくるのが不思議ですよね。

さて、天気も回復してきましたが、冷たい風が吹き、気温が下がった感じです。
麓でこの気温ですから、五合目は一桁気温でしょうね！これが、あとで痛いおもいをする羽目に。

とりあえず１０時に出撃です。

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富士ヒルクライム・練習動画をアップしました。

２０１９年５月１６日（木）天気は

奄美に続き、沖縄が梅雨入りしました。
徐々に嫌な梅雨が上がって来ていますが、その反面渋峠ではスキーの滑走が可能。。。。
日本列島は、本当に自然が豊かな国なんですね。

さて、先日行ってきました
富士スバルライン・ヒルクライム練習ですが、車載カメラの試運転をしました。
アタッチメントが振動による劣化で折れ、ちょっと接続方法を変更したんです。
まあまあ撮影しているんですが、やはりアタッチメントを入れていないので、振動が大きく、画像のブレが出ていました。

あと、編集ソフトも新しくなり、手探り状態での編集。。。
もうちょっと手を入れたいのですが、今はここが限界（呆）もう少し勉強しますね。

編集した車載動画は２種類「ヒルクライム」と「ダウンヒル」です。
「ヒルクライム」は料金所の先から五合目まで（機材点検のため、一合目下駐車場に一時停車しています）撮影、こんな感じで登っています。

「ダウンヒル」は大沢駐車場（四合目下駐車場）から料金所まで（一合目下駐車場で速度リセットしています）です。

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湘南高速巡行練習！！！

２０１９年５月１２日（日）天気は

昨日のヤビツ峠のダメージは大きく、筋肉の発熱と日焼けでクーリングに苦労しました。
冷たいタオルや消炎剤を塗布したり、マッサージしたりして、ようやく落ち着いた感じです。

シャワーで足を冷やすついでに、ヘルメットもゴシゴシ！古歯ブラシに洗剤を付けて、汗や皮脂を洗い流します。
結構、汗臭くなりますから、定期的に洗いたいですね！！

さて、朝５時起床！自転車関連のラジオを聴きながら、ひそかに狙っていた２日連続のヒルクライムを計画するも、足の状態を考えると少々無理なので、湘南の定番コースを巡行することにしました。

エネルギー回復もあるので、炭水化物＆タンパク質を多く摂取できるような朝食メニュー。
運動後や就寝時にたんぱく質を摂ると思いますが、運動した次の日の朝！意外にたんぱく質が不足するんです。
回復期や運動間は、積極的に摂るといいですよ。。。

さて、用事が済んだら出発です。。。。

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表と裏！ヤビツ峠ダブル・ヒルクライム練習１０

２０１９年５月１１日（土）天気は

先日、チェーンチェックの結果「要交換」だったので、工具も取り寄せて交換を実施。
今回は、シマノの最高峰デュラエースのチェーンを頼んだら、ミッシングリング・・・・
考えたら、ミッシングリンク用の工具が無かったので、速攻でポチ！！

ようやく届いたので、交換作業を帰宅後行いました。。。


さすがデュラ！コーティングも違うし、ピンは中空だし・・・１０５と大違い！色も違うし、スムーズだし、ちょっと軽いし！消耗品だけど、効果がかなりありそう。。。

早速ですが、今日は（も）ヤビツ峠ヒルクライム練習へ行ってきました。

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今日は休足日！江の島散策です。。。。

２０１９年５月５日（日）天気は


岐阜・恵那にあるクリスタルパーク恵那にて、全日本の選手が強化合宿中。。。
３日間行われていて、今日が最終日。
折角、全国から選手がお集まっているので、普段やらない練習を、世界で「勝つ」練習をしてほしいですね。
滑りこむだけが練習ではないと思うし、世界で勝てない（勝った選手もいますが！）ということは、今までやってきた練習では通用しない！ということだし・・・練習内容を見直し、３日間で追い込まなければいけないと思うんです。（最終日、最後に笑顔を出せる余裕が選手にあってはだめですね）
それよりもロード大会１週前での合宿も、ちょっと問題があるようなきがします。
大会に向けてテーパーリング期に入っているはず！調整を考えると、日程的に厳しいですね。

さらに贅沢言えば、参加している選手全員のTSS、ATL、CTL、TSB等の数値を、教える側は管理、把握していてほしいですね。
良く「心拍数が・・」という指導者がいますが、それは心臓が頑張った数値で、体の頑張った数値ではないんです。
スポーツ科学をもっともっと導入し、効率よく練習、または各個人にあったメニューにするれば、世界で戦う力が、もっともっと強くなるはずなんです。
もう精神論や滑り込みで勝てる時代ではないのですから。。。

ASATのロードバイク練習でも、いくつかの数値を計算して出しています。
その数値をこのブログで公表することはありませんが、個人でもここまでやっているのですから・・・・・もう少し。。。。

さて、今日は計画的休足日です。

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天候悪化を予測！なので、湘南・江の島ランチライドでした。

２０１９年５月４日（土）天気は


富士ヒルから一夜明けて・・・朝６時に起床。。。。
皆さんの期待を裏切るかのように、全く筋肉痛は無く！逆に調子がいい感じ。。。
しいて言うなら、少しふとももが張っている感じかな。

ならば、行くでしょ！山に！！てなわけで、大急ぎで気象データを集めると・・・・ダメだこりゃ！お昼以降に寒気を伴う雷雨があるかも！と判断し、フラットでの練習をすることに。
そうなると、時間が早いので昨日のデーターと動画、そしてトップ選手との差を研究。。。
平均（推定）ワット、ＦＴＰなどを計算し、今後の走りを考えていました。

あと、エネルギーの補給するタイミングを計算、今回は前日からのエネルギー補給には問題ありませんでした。
では、途中での補給は？ここが問題、補給後、何分後に全身へ供給されるのか？
それを逆探し、ラスト３ｋｍで有効にしなければなりません。

問題は山もり！一つ一つ解決させましょう。

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祝！令和！富士ヒルクライム練習に行ってきました

２０１９年（令和１年）５月３日（金）天気は

平成が終わり、令和へ。。。。
新しい時代、平成が昭和の返済と言われてきたので、令和は新しい時代への１歩となりたいですね。
そして、東京オリンピックもあるので、世の中が速く、そして大きく動いていくことでしょう。
とは言っても、生活や仕事が変わるわけでもないので、いつも通りの時間がながれていますが。。。

そんな祝賀ムード＆GWで、盛り上がっていますが、ASATは頭を抱えていたんです。
それは・・・・山の天気でした。。。

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