道満・クラブ練習！周回練習で得たものがあったのでしょうか？？？？ [ＡＳＡＴのロードバイク日記]
２０１８年４月２９日（日）天気は![[晴れ]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/1.gif)
昨日のヤビツ峠、宿題が解けず。。。真面目に悩んでいます！
このところタイムが伸び悩んでいるASAT、やはり漸進性の原則にあるように、いま現状のトレーニングでは、このタイムが限界なのでしょうね。
ペダリングなどの正確な動作、パワーと持久力、それを支える体幹、改善方法を探し、実施しないとダメな気がします。
エンジンの強化とそれを支えるフレーム（体幹）、出たパワーを推進力に変える正確な動作（ペダリング）のバランスなんでしょうね。
そこで、木曜日に行っているローラー台のインターバルの内容を変えようと思います。
あと、同時に行ってきた体幹トレーニングの種類を少し増やし、疲れてもブレない体にしたいと思います。
あと、引き続き減量は行いますが、日曜日は「チートデイ」に設定して、ストレスを逃がします（笑）
土日に追い込んだ体を、日曜日の夜に脂質や糖質を摂り、回復させる狙いもあります。
さて、今朝６時に起床・・・・足と腰がバキバキ！ゆっくりストレッチ！
最近、朝はストレッチから始まっています！これやると調子がいいんですよね。
調子が出てくると脳内オーディオで『鯛獲る』が流れてきます（爆）
体もほぐれ、脳みそも起きたようですから、今日の準備をして出撃です。
今日も首都高・湾岸線を流しますが、相変わらずのアクアライン渋滞。
ここで２時間かけるんだったら、そのまま湾岸＆京葉で回った方が速い様な気がしますが・・・
それよりもボトルネックの海ほたるを、朝だけ閉鎖すれば解決するんですが・・・・。
千葉県の県知事さんは許さないでしょうね！他県に迷惑かけても、自県が優先的な人ですから。。。
さて、今日は道満（荒川彩湖公園）で、クラブ練習が行なわれました。
来週はナショナルチームの合宿が、再来週には全日本ロード選手権大会があります。（共に岐阜県恵那市で開催）
選手のみなさんは、合宿や大会に向けての調整や練習となりますが、ASATもロードバイクで選手のサポートをしながら、ペダリング動作と体幹のブレを意識して練習。
今日も天気は快晴、若干南からの風が強いものの、練習にはちょうどいい負荷になりそうです。
詳しい練習内容や選手のデーターは割愛させて頂きますが、とても動きが良く、調整が進んでいる感じがありました。
恵那のリンクはアスファルトの４００ｍリンク、国内屈指の高速リンクなので、今から楽しみです。
ASATは・・・・・ヤビツの疲れが取りきれず、足が動き出すまでが辛かった。
でも、動き出せばこちらのもの！しっかりペダルに乗り、骨盤の位置と安定、特にハンドルを握るのも、親指と人差し指以外で行い、力みを抜き、無駄なブレが出ないように意識しました。
効果があったのか？いつもよりスムーズに足を回せたと思います。
周回練習中の最高ケイデンスは１３７ｒｐｍ 平均ケイデンスは９３ｒｐｍとかなり高い数値、速度もかなり高い数値が出ていました。
もちろん、ラストスプリントもいいところまでついて行けたし！今回の周回練習でヒントを頂いた感じがしました。
ただ、心拍数的から見ると、低いんですよね。。。
今回は負荷をかける練習ではないので、問題はないのですが、もう少し負荷をかけられる様にしないと。。。。
やはり、ヤビツ１本上がって満足しているようでは、タイムは伸びないんでしょうね（漸進性の原則？）
ヤビツに行ったら、１本上がったら菜の花台～ヤビツを入れるとか、以前やった蓑毛バス停～ヤビツ峠を入れるとか、今まで以上に負荷を上げる必要があるんでしょうね。
今までは、帰りの体力を考えていましたが、RS８にしてから、かなり余裕が出てきたので、おまけの１本があってもいいかも。。。
それとも、武者修行で遠征か？？？？
周回練習やローラー台でペダリングや動作、筋力を練習し、現場で全身と心を追い込む。。。
えっ？辛くないの？楽しくないじゃん。。。
インラインにしても、ロードバイクにしても、辛さときつさを楽しめるようになって、初めて「好き」と言えると思えるんです。
忘れてはいけません！辛さも、きつさも、うれしさも、すべてが同じということを。。。
そんなわけで、今週末の練習はすべて終了しました。
皆さん、お疲れ様でした。。。。
選手の皆さん、合宿頑張ってくださいね！
ASATは、仕事のため行けませんが、応援していますよ。
さて、来週の土曜日もヒルクライムの予定です。
場所はとりあえずヤビツ峠ですが、もしかすると裏へ抜かるかもしれません。。。。
ちょっと、道志みちも呼んでるんですよね・・・あー悩む。。。。
さーて、ラジコのタイムフリーでFM東京の「サイクリストステーション・ツアー・オブ・ジャパン」（日曜朝５時００分～５時３０分）聴きながら、お風呂でも入ろうかなぁー。
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昨日のヤビツ峠、宿題が解けず。。。真面目に悩んでいます！
このところタイムが伸び悩んでいるASAT、やはり漸進性の原則にあるように、いま現状のトレーニングでは、このタイムが限界なのでしょうね。
ペダリングなどの正確な動作、パワーと持久力、それを支える体幹、改善方法を探し、実施しないとダメな気がします。
エンジンの強化とそれを支えるフレーム（体幹）、出たパワーを推進力に変える正確な動作（ペダリング）のバランスなんでしょうね。
そこで、木曜日に行っているローラー台のインターバルの内容を変えようと思います。
あと、同時に行ってきた体幹トレーニングの種類を少し増やし、疲れてもブレない体にしたいと思います。
あと、引き続き減量は行いますが、日曜日は「チートデイ」に設定して、ストレスを逃がします（笑）
土日に追い込んだ体を、日曜日の夜に脂質や糖質を摂り、回復させる狙いもあります。
さて、今朝６時に起床・・・・足と腰がバキバキ！ゆっくりストレッチ！
最近、朝はストレッチから始まっています！これやると調子がいいんですよね。
調子が出てくると脳内オーディオで『鯛獲る』が流れてきます（爆）
体もほぐれ、脳みそも起きたようですから、今日の準備をして出撃です。
今日も首都高・湾岸線を流しますが、相変わらずのアクアライン渋滞。
ここで２時間かけるんだったら、そのまま湾岸＆京葉で回った方が速い様な気がしますが・・・
それよりもボトルネックの海ほたるを、朝だけ閉鎖すれば解決するんですが・・・・。
千葉県の県知事さんは許さないでしょうね！他県に迷惑かけても、自県が優先的な人ですから。。。
さて、今日は道満（荒川彩湖公園）で、クラブ練習が行なわれました。
来週はナショナルチームの合宿が、再来週には全日本ロード選手権大会があります。（共に岐阜県恵那市で開催）
選手のみなさんは、合宿や大会に向けての調整や練習となりますが、ASATもロードバイクで選手のサポートをしながら、ペダリング動作と体幹のブレを意識して練習。
今日も天気は快晴、若干南からの風が強いものの、練習にはちょうどいい負荷になりそうです。
詳しい練習内容や選手のデーターは割愛させて頂きますが、とても動きが良く、調整が進んでいる感じがありました。
恵那のリンクはアスファルトの４００ｍリンク、国内屈指の高速リンクなので、今から楽しみです。
ASATは・・・・・ヤビツの疲れが取りきれず、足が動き出すまでが辛かった。
でも、動き出せばこちらのもの！しっかりペダルに乗り、骨盤の位置と安定、特にハンドルを握るのも、親指と人差し指以外で行い、力みを抜き、無駄なブレが出ないように意識しました。
効果があったのか？いつもよりスムーズに足を回せたと思います。
周回練習中の最高ケイデンスは１３７ｒｐｍ 平均ケイデンスは９３ｒｐｍとかなり高い数値、速度もかなり高い数値が出ていました。
もちろん、ラストスプリントもいいところまでついて行けたし！今回の周回練習でヒントを頂いた感じがしました。
ただ、心拍数的から見ると、低いんですよね。。。
今回は負荷をかける練習ではないので、問題はないのですが、もう少し負荷をかけられる様にしないと。。。。
やはり、ヤビツ１本上がって満足しているようでは、タイムは伸びないんでしょうね（漸進性の原則？）
ヤビツに行ったら、１本上がったら菜の花台～ヤビツを入れるとか、以前やった蓑毛バス停～ヤビツ峠を入れるとか、今まで以上に負荷を上げる必要があるんでしょうね。
今までは、帰りの体力を考えていましたが、RS８にしてから、かなり余裕が出てきたので、おまけの１本があってもいいかも。。。
それとも、武者修行で遠征か？？？？
周回練習やローラー台でペダリングや動作、筋力を練習し、現場で全身と心を追い込む。。。
えっ？辛くないの？楽しくないじゃん。。。
インラインにしても、ロードバイクにしても、辛さときつさを楽しめるようになって、初めて「好き」と言えると思えるんです。
忘れてはいけません！辛さも、きつさも、うれしさも、すべてが同じということを。。。
そんなわけで、今週末の練習はすべて終了しました。
皆さん、お疲れ様でした。。。。
選手の皆さん、合宿頑張ってくださいね！
ASATは、仕事のため行けませんが、応援していますよ。
さて、来週の土曜日もヒルクライムの予定です。
場所はとりあえずヤビツ峠ですが、もしかすると裏へ抜かるかもしれません。。。。
ちょっと、道志みちも呼んでるんですよね・・・あー悩む。。。。
さーて、ラジコのタイムフリーでFM東京の「サイクリストステーション・ツアー・オブ・ジャパン」（日曜朝５時００分～５時３０分）聴きながら、お風呂でも入ろうかなぁー。
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