平成最後！新緑のヤビツ峠ヒルクライム練習９ [ＡＳＡＴのロードバイク日記]
２０１９年４月２８日（日）天気は![[晴れ]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/1.gif)
昨夜、飲みすぎたらしく二日酔い・・・は無く、気分爽快で起床。
ただ、睡魔の団体が観光バスで襲ってきたので、そのまま寝落ち・・・朝５時起床です。
どうやら、帰宅後も盛り上がっていたらしく、お風呂のお湯が適温（嬉）だったので朝風呂しちゃいました。
その後、ベットで横になりながら、ペダリング動画で研究したり、弱ペダを見て熱くなったりと、のんびりしてました。
出撃準備は出来てたんですが、ついついのんびりしちゃいまして、１０時過ぎに車載で出撃。
GW２日目の渋滞で東名はアウト！下道＆裏道を使って、１２時過ぎに到着です。
今回はいつの駐車場ではなく、４ｋｍほど離れた駐車場をチョイス。
アップを狙っての４ｋｍはなしたのですが、はたして。。。
準備完了して、今年９回目となるヤビツ峠ヒルクライムに出撃、名古木までの４ｋｍは下り基調で、路面も良くて走りやすいですね。
これなら帰り道は、決戦用ホイールのペダリング練習が出来そうです。
名古木のセブンで一度心拍を下げ、いよいよスタート。
さすがGW！いつもよりローディーの人数も車の数も多いですね。
上は観光客に、登山客、ランナー、キャンパーと混んでいるでしょうから、タイムアタックはそこそこにして、しっかり練習することにしました。
蓑毛の坂を通過、ペダリングを意識して新しいホイールに合わせるようにしたので、ペースは前回自己ベストを出した通過タイムよりも２分弱遅い。
しかし、前回よりも楽に上がって来ていて、足は十分に残っていますね。
ドーナッツ坂を通過後、呼吸のリズムとペダリングを意識して上がるが、感覚的にはペースが上がってこない（！）おまけに呼吸が乱れ始める。
足は問題ないが、呼吸が要求に対し追い付いていない感じがする。
しかし、ガーミンはしっかりデーターを残してくれていて、あとで不思議な感覚に！
菜の花台手前の工事で赤信号に捕まり、チャンスとばかりに心拍と呼吸を下げる。
前回同様、これがいい方向に！たった５０秒で体の状況が好転！攻めの体制に突入。
菜の花台を通過、林道入口＆旧ヤビツの激坂区間で計３回のアタック。。。。
前走者を追い抜くタイミングでかけたのだが、本人が驚くことが！！！
さらに残り２８０ｍをラストスプリント！心拍Maxで突入「踏める！踏める！」もう壊れてました（爆）
こうしてヤビツ峠にゴール。。。。
無事に到着しましたが、落ち着くまでは口から心臓が出そうなほど苦しいので、数分間動けなくなります。
ガーミンに表示されたラップタイム、セグメントタイムを見て、目が点に。。。
今日の練習は本当に驚きの連続！今まで煮詰まっていた感じですが、突破口が開き出した感じです。
本当にコーラーが美味かった！
低血糖になった体に、砂糖たっぷりのコーラーは本当に効きます。
ほぼ毎週通っていると、季節の移り変わりがよくわかりますね。
たった１週間で新緑に包まれたヤビツ峠、丹沢主稜に緑が届くのも、あとわずかです。
さて、下りですが、交通量が多いのでかなり減速しての走行。
菜の花台と富士山！かなり雪が解けましたね。
こんな日は、峠道の走り方を知らないドライバーが多く、かなり神経を使います。
今年に入り、ガードレールの破損個所が増えていますので、夜の走り屋だけでなく、超サンデードライバー（特にカーシェア利用などで、運転時間が少ない方）はご注意ください。（「わ」ナンバーには、近づかない様にしています）
名古木まで無事に降りてきました。
さて、前回同様！ヤビツを登った足で、あの坂をフルスプリント計測。
やはり違いますね！前回の２秒差でしたが、推定ワット数も良好！セグメントでは本日トップ！トータル４２/２２１４位でした。
さて、ここからはちょっと散策。。。。
まずは秦野のシンボル「まほろばの橋」
秦野駅前にある水無川にかかる橋ですが、日本の１００橋に選ばれているんだそうです。
丹沢の玄関口らしく、全国の名石材を集めて作られているようですよ。
そして「弘法の清水」
秦野盆地湧水群の代表的な湧水で、弘法大師ゆかりの湧水とのこと。。。
一時は水質汚染等ありましたが、地域の努力のおかげで水質が復活！飲用可になっています。
ASATも飲みましたが、サラッとしていて非常に飲みやすい湧水でした。
丹沢は南関東最強の水源地帯！豊富な湧き水は秦野の宝ですね。
さて、駐車場までは緩い登り、ペダリングを意識して走り、今日は終了です。
＜走行データー＞
走行距離３２.５９ｋｍ 走行時間１時間.３３分１９秒 平均速度２１.０ｋｍ/h 最高速度４３.４ｋｍ/ｈ 平均心拍数１４９ｂｐｍ 最高心拍数１９４ｂｐｍ 平均ケイデンス７７ｒｐｍ 最高ケイデンス１１７ｒｐｍ 獲得標高７５８ｍ 消費カロリー７１１ｋcal
＜ヒルクライムデーター＞
走行距離１１.７２ｍ 走行時間４３分２０秒 平均速度１６.２ｋｍ/h 最高速度３１.４ｋｍ/ｈ 平均心拍数１７９ｂｐｍ 最高心拍数１９３ｂｐｍ 平均ケイデンス８３ｒｐｍ 最高ケイデンス１１７ｒｐｍ 獲得標高６５８ｍ 消費カロリー４８７ｋcal
そのペダリングですが、高剛性のホイールは「足が削られる」と、よく言われ、ASATも同じように感じ、調べてみることにしたんです。
その結果、ペダリングの悪さからくるもので、必要以上の入力をしているから、余計疲れているとわかりました。
高剛性ホイールは高い伝達力の為、効率よく入力を伝えているということがヒントでした。
前回、良く「スコッ！」と踏み抜ける感覚があったんです！これは伝達力が高いので、今までの感覚で踏む（剛性が低いとたわむので、その分踏んでいるんですね）と踏み抜けて、下死点まで踏んでしまい、余計につかれてしまう（今回、それがよくわかりました！要は必要以上に入力していたということ）。
これが「足が削れる」と言われる所以なんですね。
なので、踏む意識をなくし、体重を乗せる、下死点から引き上げるところに意識したところ、本当に楽になりました。（すいません、うまく書けません）
それをもとに、菜の花台から先のアタックとゴールスプリントをいれてみたのですが、その速さに
驚き、ついつい踏みすぎてしまったくらいです。
菜の花台通過時１分３０秒の遅れが、PBまで１８秒差だったことを考えると、いかに速かったがわかります。（セグメント、神社からヤビツ区間は、すべてPBをマークしていました）
でも、本当にワクワクした区間でしたね！
不思議なのが、本人はペースが上がらず・・と思っていたのが、実際は上がっていたこと。
ガーミンのデーターを見て、本当に不思議でした。。。
ようやく、決戦用ホイールの使い方も分かってきましたので、来週はそろそろ。。。。
あっ！今日のタイムは４３分２０秒でした。
問題は・・・・呼吸が追い付いていないことですね。。。。
その前に、チェーン交換しないと（爆）
昨夜、飲みすぎたらしく二日酔い・・・は無く、気分爽快で起床。
ただ、睡魔の団体が観光バスで襲ってきたので、そのまま寝落ち・・・朝５時起床です。
どうやら、帰宅後も盛り上がっていたらしく、お風呂のお湯が適温（嬉）だったので朝風呂しちゃいました。
その後、ベットで横になりながら、ペダリング動画で研究したり、弱ペダを見て熱くなったりと、のんびりしてました。
出撃準備は出来てたんですが、ついついのんびりしちゃいまして、１０時過ぎに車載で出撃。
GW２日目の渋滞で東名はアウト！下道＆裏道を使って、１２時過ぎに到着です。
今回はいつの駐車場ではなく、４ｋｍほど離れた駐車場をチョイス。
アップを狙っての４ｋｍはなしたのですが、はたして。。。
準備完了して、今年９回目となるヤビツ峠ヒルクライムに出撃、名古木までの４ｋｍは下り基調で、路面も良くて走りやすいですね。
これなら帰り道は、決戦用ホイールのペダリング練習が出来そうです。
名古木のセブンで一度心拍を下げ、いよいよスタート。
さすがGW！いつもよりローディーの人数も車の数も多いですね。
上は観光客に、登山客、ランナー、キャンパーと混んでいるでしょうから、タイムアタックはそこそこにして、しっかり練習することにしました。
蓑毛の坂を通過、ペダリングを意識して新しいホイールに合わせるようにしたので、ペースは前回自己ベストを出した通過タイムよりも２分弱遅い。
しかし、前回よりも楽に上がって来ていて、足は十分に残っていますね。
ドーナッツ坂を通過後、呼吸のリズムとペダリングを意識して上がるが、感覚的にはペースが上がってこない（！）おまけに呼吸が乱れ始める。
足は問題ないが、呼吸が要求に対し追い付いていない感じがする。
しかし、ガーミンはしっかりデーターを残してくれていて、あとで不思議な感覚に！
菜の花台手前の工事で赤信号に捕まり、チャンスとばかりに心拍と呼吸を下げる。
前回同様、これがいい方向に！たった５０秒で体の状況が好転！攻めの体制に突入。
菜の花台を通過、林道入口＆旧ヤビツの激坂区間で計３回のアタック。。。。
前走者を追い抜くタイミングでかけたのだが、本人が驚くことが！！！
さらに残り２８０ｍをラストスプリント！心拍Maxで突入「踏める！踏める！」もう壊れてました（爆）
こうしてヤビツ峠にゴール。。。。
無事に到着しましたが、落ち着くまでは口から心臓が出そうなほど苦しいので、数分間動けなくなります。
ガーミンに表示されたラップタイム、セグメントタイムを見て、目が点に。。。
今日の練習は本当に驚きの連続！今まで煮詰まっていた感じですが、突破口が開き出した感じです。
本当にコーラーが美味かった！
低血糖になった体に、砂糖たっぷりのコーラーは本当に効きます。
ほぼ毎週通っていると、季節の移り変わりがよくわかりますね。
たった１週間で新緑に包まれたヤビツ峠、丹沢主稜に緑が届くのも、あとわずかです。
さて、下りですが、交通量が多いのでかなり減速しての走行。
菜の花台と富士山！かなり雪が解けましたね。
こんな日は、峠道の走り方を知らないドライバーが多く、かなり神経を使います。
今年に入り、ガードレールの破損個所が増えていますので、夜の走り屋だけでなく、超サンデードライバー（特にカーシェア利用などで、運転時間が少ない方）はご注意ください。（「わ」ナンバーには、近づかない様にしています）
名古木まで無事に降りてきました。
さて、前回同様！ヤビツを登った足で、あの坂をフルスプリント計測。
やはり違いますね！前回の２秒差でしたが、推定ワット数も良好！セグメントでは本日トップ！トータル４２/２２１４位でした。
さて、ここからはちょっと散策。。。。
まずは秦野のシンボル「まほろばの橋」
秦野駅前にある水無川にかかる橋ですが、日本の１００橋に選ばれているんだそうです。
丹沢の玄関口らしく、全国の名石材を集めて作られているようですよ。
そして「弘法の清水」
秦野盆地湧水群の代表的な湧水で、弘法大師ゆかりの湧水とのこと。。。
一時は水質汚染等ありましたが、地域の努力のおかげで水質が復活！飲用可になっています。
ASATも飲みましたが、サラッとしていて非常に飲みやすい湧水でした。
丹沢は南関東最強の水源地帯！豊富な湧き水は秦野の宝ですね。
さて、駐車場までは緩い登り、ペダリングを意識して走り、今日は終了です。
＜走行データー＞
走行距離３２.５９ｋｍ 走行時間１時間.３３分１９秒 平均速度２１.０ｋｍ/h 最高速度４３.４ｋｍ/ｈ 平均心拍数１４９ｂｐｍ 最高心拍数１９４ｂｐｍ 平均ケイデンス７７ｒｐｍ 最高ケイデンス１１７ｒｐｍ 獲得標高７５８ｍ 消費カロリー７１１ｋcal
＜ヒルクライムデーター＞
走行距離１１.７２ｍ 走行時間４３分２０秒 平均速度１６.２ｋｍ/h 最高速度３１.４ｋｍ/ｈ 平均心拍数１７９ｂｐｍ 最高心拍数１９３ｂｐｍ 平均ケイデンス８３ｒｐｍ 最高ケイデンス１１７ｒｐｍ 獲得標高６５８ｍ 消費カロリー４８７ｋcal
Relive '新緑のヤビツ峠ヒルクライム練習９'
そのペダリングですが、高剛性のホイールは「足が削られる」と、よく言われ、ASATも同じように感じ、調べてみることにしたんです。
その結果、ペダリングの悪さからくるもので、必要以上の入力をしているから、余計疲れているとわかりました。
高剛性ホイールは高い伝達力の為、効率よく入力を伝えているということがヒントでした。
前回、良く「スコッ！」と踏み抜ける感覚があったんです！これは伝達力が高いので、今までの感覚で踏む（剛性が低いとたわむので、その分踏んでいるんですね）と踏み抜けて、下死点まで踏んでしまい、余計につかれてしまう（今回、それがよくわかりました！要は必要以上に入力していたということ）。
これが「足が削れる」と言われる所以なんですね。
なので、踏む意識をなくし、体重を乗せる、下死点から引き上げるところに意識したところ、本当に楽になりました。（すいません、うまく書けません）
それをもとに、菜の花台から先のアタックとゴールスプリントをいれてみたのですが、その速さに
驚き、ついつい踏みすぎてしまったくらいです。
菜の花台通過時１分３０秒の遅れが、PBまで１８秒差だったことを考えると、いかに速かったがわかります。（セグメント、神社からヤビツ区間は、すべてPBをマークしていました）
でも、本当にワクワクした区間でしたね！
不思議なのが、本人はペースが上がらず・・と思っていたのが、実際は上がっていたこと。
ガーミンのデーターを見て、本当に不思議でした。。。
ようやく、決戦用ホイールの使い方も分かってきましたので、来週はそろそろ。。。。
あっ！今日のタイムは４３分２０秒でした。
問題は・・・・呼吸が追い付いていないことですね。。。。
その前に、チェーン交換しないと（爆）
今年９度目のヤビツアタック、今回も攻めの走りで凄いですね！
この時期新緑シーズンを迎える丹沢は本当に爽快ですよね＾＾
新緑とコーラーは本当に青空に映えます(笑)
丹沢の湧水を飲みにそろそろ山にも出撃したいと思います＾＾
by creeker (2019-04-30 20:04)
creekerさま
いつもコメントありがとうございます。
一年で最高の新緑のシーズンがやってきました。
次回は、時間を作って裏ヤビツ＆宮ケ瀬へ行こうかと計画しています。
おいしいカフェがあると聞きましたので、そちらにも足を運ぼうかと、思っています。
by ASAT (2019-05-04 14:11)