台風１９号の被害は大きく・・・境川～湘南ライド

２０１９年１０月１３日（日）天気は

大型で非常に強い台風１９号は、各地に大きな被害をもたらしました。
箱根は２４時間降雨量９００ｍｍを越え、観測史上１位の記録を出し、横浜は瞬間最大風速が４０m以上と、まさしく桁違いの威力！大雨特別機警戒はレベル５となり、大型河川の決壊や越流が相次ぎ、千曲川を始め、多くの被害が出ました。

ダムもギリギリまで貯水し、下流への流量調整をしましたが、限界を越え緊急放流するダムも。。。
お陰で氾濫を抑えたり、避難する時間を稼ぐなど、大きな働きだったと思います。
都市部の中規模河川は、遊水地や地下貯水施設の整備が進み、こちらも大きな成果が出たと思います。
（残念ながら、一部の心ない議員が酷い内容のツイッターに上げ、もちろん炎上してました）
台風１５号に続き、被害にあわれた方々の、一日も早い復興をお祈りしています。

さて、今日は台風一過の気持ちがいい晴天になりました。。
午前中は、被害などの情報収集を行い、皆さんの無事を確認。
昨夜は、短い時間ですが停電があったものの、大きな被害はありませんでした。

練習ルートは・・・やはり、ヤビツ峠、箱根全ライン、足柄峠などのヒルクライムコースは通行止。
雨量が多く、土砂流出や倒木、がけ崩れなどがあり、しばらく開通までに時間が掛かりそうです。

海岸線は、高波の影響で通行止区間がありましたが、徐々に開通してきました。
そこで、境川サイクリングロードや国道１３４号の状況が知りたかったので、シートポジションの確認も兼ねて、ライドに出撃しました。

朝からの強風も少し収まり、走行に支障はありませんが、時折突風が吹くので要注意です。
ASAT、トレーニング定番の境川サイクリングロード下流部と国道１号線、国道１３４号とルートを取ります。

境川サイクリングロードに入ると、遊水地公園は水没し、排水作業が行われていました。


遊水地の機能が、しっかり働いていますね！本流の水位が急激に下がり、排水も順調にいっているようです。
更に進むと、今田休憩場周辺に倒木があり、撤去作業が行われていました。




まだまだ増水中の境川。


その他、少々枝や葉がありますが、走行上問題ない状況です。
藤沢大橋から国道１号線へ・・・さすがに交通量が多い！渋滞してますが、路面は良好！茅ケ崎から先の自転車専用帯は、本当に便利です。
真っ茶な水が不気味な速度で流れる相模川を渡り平塚へ。
平塚市街地は、結構冠水したのか？路肩にかなりの土埃が溜まっています。

市街地を抜けたところで、今度は国道１３４号へ入ります。
馬入大橋から相模川（馬入）を見ると。。。。

恐ろしいぐらいの青空と真っ茶な水、そして水平線まで広がる真っ茶な海面でした。

国道１３４号は、事前情報で得ていましたが、予想よりも砂防林の松の葉が多く溜まっていました。
茅ケ崎に入ると、飛砂が凄かったんでしょう！かなりの量が溜まっていて、路肩での走行が難しくなってきました。
これ以上の走行は危険と判断し、南湖入口から国道を離れ鉄砲道へ回避。。。
こちらは問題なく、湘南新道から引地川サイクリングロードと繋ぎ、境川サイクリングロードへ。

いい感じの向かい風なので、SFR練しながら今田休憩所まで。。。
倒木撤去の作業は終わっていて、通行可能になっていました（感謝）

いつものようにコーラー飲んで、ちょっとマッタリ。。。
予想していたよりも、箱根HCの疲れが足に残り、自然と踏むペダリングになってしまった。
もっと上半身の力を抜いて、体幹で上半身を支え、体重で足を回すようにしないといけない。
昨夜、シートを１ｃｍ下げたのだが、狙った通り下死点での膝に余裕が出来るようなった。
上死点での通過も問題ないので、しばらく様子を見ることにしよう。

鷺舞橋とアヒル隊長・・・・今日もアヒル隊長は元気です。


今日は、こんな感じ。。。

＜走行データー＞
走行距離５４.５ｋｍ　走行時間.２時間２３分３５秒　平均速度２２.８ｋｍ/h　最高速度.４１.９ｋｍ/ｈ　平均心拍数１３６ｂｐｍ　最高心拍数１７７ｂｐｍ　平均ケイデンス７４ｒｐｍ　最高ケイデンス１３３ｒｐｍ　獲得標高２３２ｍ　消費カロリー８４０ｋcal　推定平均パワー１０２Ｗ

現在、アプリで平均パワー算出していますので「推定」を付けています。
今後、パワーモニターの導入を予定していますので、この数値が変わってくると思います。

台風一過のはずが、明日の天気は下り坂。。。
次まで１か月切っているのに、練習が出来ない。。。
でも、足の疲れを抜かなければ・・・難しい。。。