台風後、初の湘南巡行ライドに行ってきました [ＡＳＡＴのロードバイク日記]
２０１９年１０月２７日（日）天気は![[曇り]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/2.gif)
![[晴れ]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/1.gif)
昨日のヒルクライムの疲れが凄く、足がバキバキ。。。
ヒルクライムで、というよりロングライドで疲れた感じ・・・相模原市街の高速ストップ＆ゴーは拷問だった（爆）
でも、ペダリングの練習になったし、上半身の力みも無く、体幹で支えている感じがよく分かった。
その代償が、この強烈な筋肉痛ならOKでしょう。
今日も城山湖ヒルクライム練習へ行くことを考えたが、さすがに自走は厳しいので車載で・・・と計画しましたが、ETCカードを預かるのを忘れ、断念することに。。。
それならば、リカバリーライド兼ねて湘南へ向かうことに！境川から藤沢市街を抜けて江の島・腰越へ。。。
丁度、いいタイミングで江ノ電が通過！！
実はこの区間、全国で唯一の併用軌道なんです。
え？ほかにも路面電車があるでしょ！そう思った方、実は路面電車は「軌道」で、路面を走ることを原則禁止なのが鉄道、そう！江ノ電は鉄道なのです。
鉄道が併用路面を走るのは、この江ノ電だけなんですよ。。
さて、国道１３４号に出ると・・・七里ガ浜は渋滞中。。。
台風の大波で、稲村ケ崎近くの護岸が崩壊、片側通行規制になり渋滞が発生しています。
だいぶ、復旧工事が進んでいるので、規制解除になるのも、あと少しだと思います。
稲村ケ崎から江の島方向。。。
ここからは渋滞も解消し、気持ちよく流すと鎌倉へ。
鎌倉を走ることも考えましたが、ここまできたらあそこに行くしかないでしょう。
ということで、到着しました「ゆうき食堂」
今日のメニューはこちら。。。
どれも、捨てがたいものばかり・・・結局選んだのは！
クジラとさんまの２点盛り定食をチョイス。
さんまは、超脂が乗っていて最高のうまさ！クジラは臭みも無く、こちらも最高のうまさ。。。
どんぶりご飯は、あっという間になくなり、温泉卵は最高のデザートでした。
お腹もいっぱいになったので、お気に入りの公園で少々休憩。。。
アヒル隊長、少々複雑な心境のようです。
先程は、お刺身を見て、喜んでいたのですが・・・・。
時間も時間ですし、折り返して帰路につきます。
ペダリング練習をしながら来ましたが、少し刺激を入れようと極楽寺の切通ヒルクライム。
アウター縛りで登ったのが、後々の原因になるとは。。。。
七里ガ浜～江の島～鵠沼とペダリング練習を再び、やはり同じ力でも速度が上がる。
練習会で教えて頂いたペダリング、ほんのちょっとですが理解してきたと思います。
ダウン兼ねて、引地川から境川へ。。。
境川へ入り、気持ちよく回していた時です。
右ひざから「ピキッ！」次の瞬間痛みが走り、緊急停止！！！どうやら筋を痛めたようで、痛みがありますが、ペダリング＆歩行は大丈夫なようです。
一度、休憩を入れて、自宅までペースを落として、一気に帰りました。。。
＜走行データー＞
走行距離５５.５０ｋｍ 走行時間２時間２０分０６秒 平均速度２３.８ｋｍ/h 最高速度４３.８ｋｍ/ｈ 平均心拍数１３５ｂｐｍ 最高心拍数１８１ｂｐｍ 平均ケイデンス８３ｒｐｍ 最高ケイデンス１３６ｒｐｍ 獲得標高２１１ｍ 消費カロリー９１４ｋcal 平均パワー１０９ｗ 最高パワー６４２W？ TSS１５３.７ FTP １７６W
ちょっと右ひざに疲れが溜まったんですね。
少し腫れが出ていますが、来週末までに治したいと思います。
来週も城山ヒルクライム練習に行く予定です。
そうそう、ヤビツ峠は簔毛～札掛までの区間が通行可能になりました。
しかし、札掛～北原は復旧のめどが立つどころが、全体的な被害状況が分かっていません。
また、一部の施設や住居はまだ停電中とのことで、復旧に向けてあわただしくなっているようです。
しばらくの間、復旧に向けて工事車両等の往来が激しくなると思うので、しばらくの間、ヒルクライム練習に行くのをやめようと思います。
やはり、地域の復旧が最優先ですし、安心して走れるようになるまでは、我慢する必要もあると思います。
多分、行くとしたらあと１回ってところでしょうね。。。
各地で復旧の工事や作業が行われています。
作業の邪魔にならないように、走らないといけませんね。
昨日のヒルクライムの疲れが凄く、足がバキバキ。。。
ヒルクライムで、というよりロングライドで疲れた感じ・・・相模原市街の高速ストップ＆ゴーは拷問だった（爆）
でも、ペダリングの練習になったし、上半身の力みも無く、体幹で支えている感じがよく分かった。
その代償が、この強烈な筋肉痛ならOKでしょう。
今日も城山湖ヒルクライム練習へ行くことを考えたが、さすがに自走は厳しいので車載で・・・と計画しましたが、ETCカードを預かるのを忘れ、断念することに。。。
それならば、リカバリーライド兼ねて湘南へ向かうことに！境川から藤沢市街を抜けて江の島・腰越へ。。。
丁度、いいタイミングで江ノ電が通過！！
実はこの区間、全国で唯一の併用軌道なんです。
え？ほかにも路面電車があるでしょ！そう思った方、実は路面電車は「軌道」で、路面を走ることを原則禁止なのが鉄道、そう！江ノ電は鉄道なのです。
鉄道が併用路面を走るのは、この江ノ電だけなんですよ。。
さて、国道１３４号に出ると・・・七里ガ浜は渋滞中。。。
台風の大波で、稲村ケ崎近くの護岸が崩壊、片側通行規制になり渋滞が発生しています。
だいぶ、復旧工事が進んでいるので、規制解除になるのも、あと少しだと思います。
稲村ケ崎から江の島方向。。。
ここからは渋滞も解消し、気持ちよく流すと鎌倉へ。
鎌倉を走ることも考えましたが、ここまできたらあそこに行くしかないでしょう。
ということで、到着しました「ゆうき食堂」
今日のメニューはこちら。。。
どれも、捨てがたいものばかり・・・結局選んだのは！
クジラとさんまの２点盛り定食をチョイス。
さんまは、超脂が乗っていて最高のうまさ！クジラは臭みも無く、こちらも最高のうまさ。。。
どんぶりご飯は、あっという間になくなり、温泉卵は最高のデザートでした。
お腹もいっぱいになったので、お気に入りの公園で少々休憩。。。
アヒル隊長、少々複雑な心境のようです。
先程は、お刺身を見て、喜んでいたのですが・・・・。
時間も時間ですし、折り返して帰路につきます。
ペダリング練習をしながら来ましたが、少し刺激を入れようと極楽寺の切通ヒルクライム。
アウター縛りで登ったのが、後々の原因になるとは。。。。
七里ガ浜～江の島～鵠沼とペダリング練習を再び、やはり同じ力でも速度が上がる。
練習会で教えて頂いたペダリング、ほんのちょっとですが理解してきたと思います。
ダウン兼ねて、引地川から境川へ。。。
境川へ入り、気持ちよく回していた時です。
右ひざから「ピキッ！」次の瞬間痛みが走り、緊急停止！！！どうやら筋を痛めたようで、痛みがありますが、ペダリング＆歩行は大丈夫なようです。
一度、休憩を入れて、自宅までペースを落として、一気に帰りました。。。
＜走行データー＞
走行距離５５.５０ｋｍ 走行時間２時間２０分０６秒 平均速度２３.８ｋｍ/h 最高速度４３.８ｋｍ/ｈ 平均心拍数１３５ｂｐｍ 最高心拍数１８１ｂｐｍ 平均ケイデンス８３ｒｐｍ 最高ケイデンス１３６ｒｐｍ 獲得標高２１１ｍ 消費カロリー９１４ｋcal 平均パワー１０９ｗ 最高パワー６４２W？ TSS１５３.７ FTP １７６W
ちょっと右ひざに疲れが溜まったんですね。
少し腫れが出ていますが、来週末までに治したいと思います。
来週も城山ヒルクライム練習に行く予定です。
そうそう、ヤビツ峠は簔毛～札掛までの区間が通行可能になりました。
しかし、札掛～北原は復旧のめどが立つどころが、全体的な被害状況が分かっていません。
また、一部の施設や住居はまだ停電中とのことで、復旧に向けてあわただしくなっているようです。
しばらくの間、復旧に向けて工事車両等の往来が激しくなると思うので、しばらくの間、ヒルクライム練習に行くのをやめようと思います。
やはり、地域の復旧が最優先ですし、安心して走れるようになるまでは、我慢する必要もあると思います。
多分、行くとしたらあと１回ってところでしょうね。。。
各地で復旧の工事や作業が行われています。
作業の邪魔にならないように、走らないといけませんね。
地元湘南も台風による被害が随所に出ておりますね。
山岳エリアもかなり被災しているようですし、今秋はモチベーションが下がっております。。（苦笑）
by creeker (2019-10-27 23:19)
creekerさま
いつもコメントありがとうございます。
海も、山も大きな被害が・・・現場を見ると本当に悲しくなります。
ヤビツ峠も、表は通行出来る様になりましたが、裏は今まで経験したことがないくらいの甚大な被害が出て、開通の見通しが立っていないそうです。
また、停電も続いているとのことですので、復旧の工事車両の邪魔になると考え、しばらくヤビツ峠ヒルクラは控えようかと思っています。（今年最後の１回はあるかもしれませんが。。）
by ASAT (2019-11-02 21:09)