今日はノーライド！なので、チェーン交換しました。

２０１７年７月９日（日）天気は

今日は所用でノーライド・・・子供たちは練習などで朝早くから出撃していきました。
外は超ピーカン！殺人的な日差しとなっています。
昨日に続き、高温注意情報が出ていますが、風があるのが救いですね。
数人のローディーを見かけましたが、やはり厳しそうでした。

この昨日のヤビツ峠ヒルクラ＆宮ケ瀬ライドでのダメージが大きく、体の重さを感じます。
帰宅後、かなり水分を飲んだんですけどね（呆）まだまだ足りなかったみたいです。
今までシングルボトルでライドしてきましたが、今年はダブルボトルを考えないと！！！

さて、所用が終わり、買い物も終わり、夜にロードバイクのメンテナイスをしました。
この頃、変速の遅れや変速不安定が出ていました。
チェーンの洗浄＆注油を定期的に行っていますが、少々ゴリ感も出てくるように。。。
「そろそろ交換かな？」とは思っていましたが、なかなか重い腰が上がらず、ズルズルと・・・
チェーンチェッカーで計測すると・・・


完全アウトでした！意を決し！交換です！！
前回、チェーンを交換したのは相当前！以前、ローラー台時は計測出来なかったので、おそらく１００００ｋｍ以上走っていると思います。
また、湘南海岸を走る機会が増え、飛砂などがチェーンに付着、洗浄はしていますが、飛砂は風に飛ばされるほど粒子が細かいので、徐々に蓄積しているんでしょうね。
前回は、ストックを使用して交換したのですが、どうやら規格が変わったらしく、少しだけグレードが上がりました（爆）

それでは交換を開始します。
まずは、新品チェーンのワックスでベトベト！このままでも使えるのですが、粘性が高いのか？重いフィーリングになっていしまいます。
なので、パーツクリーナーでワックスを落とし、２時間ほど干してクリーナーを飛ばしました。


まず、ギアをアウタートップにします。（ギアのテンションを最小限にします）
フロントギアからチェーンを外す人もいるみたいですね。
いま付いているチェーンを、チェーンカッターでチェーンを切ります。
切ると言っても、ピンを抜くだけですけどね。（この時、テンションでチェーンが飛ぶことがあります）

切ったチェーンを外し、いい機会なのでディレイラーやギア類を清掃しましょう。
次はチェーンの長さ（コネクターの数）を合わせてカットします。
チェーンによっては、カットしてはいけない位置があるそうですので、ご注意ください。

カット後、ドライブラインに通すのですが、チェーンに表裏があるので要注意です。
また、リアディレイラーを通すときに、テンションプーリーに金具が出ています。
この金具を跨がないようにしてください！ここをミスると、後で大変なことになります。

チェーンフックで仮固定し、コネクターピンで接続します。


コネクターピンをペンチでカットして、チェーンの装着が終了。。。

交換後、チェーンチェッカーで計測すると・・・・


チェーンとチェッカーに間に隙間が！これが正常値なんですね。
このあと、気になっていたリアディレイラーのワイヤー調整をしました。
ワイヤーを張り替えているので、伸びが出たんでしょうね。
そうそう、チェーンがしなやかに動くか？確認するのも忘れずに。。。。

チェーンルブを塗り、吹き上げてチェーン交換は終了です。
これで予定していたメンテナンスが終了。。。


おかげでサクサク決まる変速は、ほんとに気持ちがいいものですよね。
もうすぐ夏本番！いろいろ計画しているので、これで安心です。

チェーンルブが落ち着くのが明日以降になるので、試走は来週末になりそうです。
もう初号機は７年目に突入していますので、いろいろ交換や調整が必要になってきました。
まだまだ現役で頑張ってもらいたので、少しずつやっていこうと思います。


あっ！今までのチェーンは弐号機（通勤号）に移植する予定です。
こちらは、もっと酷い状況なので。。。。