フルクラム レーシング３ オーバーホールしました（リア編）

２０１７年１０月２２日（日）天気は

やることないので、はじめたレー３のオーバーホールですが、１４時に始めて、終わったのは１９時・・・・（汗）
やりはじめたら、あれもこれもで止まらなくなり、かなり大規模なメンテになりました。

５時間もメンテしていたもんだから、いい暇つぶしにもなったのですが、かなり体力と気力を使い果たしました。
なので、予定していたローラー台練習は中止に！メンテを行っておけば、今後安心ですのでOＫとしましょう。

さて、フロント編はアップしましたが、今回はリア編！
実は、リアには魔物がいたんです。。。。。


まずはクイックを外し、スプロケットを専用工具を使って外します。


スプロケットを外すと・・・・げっ！ドロドロ。。。。
これが予想外に魔物！グリスとオイルと砂等が混じった黒い塊があちこちに。
とにかく、先に進むことにします。

フロントと同じ方法で進め、シャフトとフリーを抜くと・・・絶句。

５０００ｋｍ分の汚れ、今回メンテ行って良かったと思いました。

今度はシャフトとフリーを外します。
スパナと５ｍｍのアーレンキーを使って外すのですが、逆ネジなので注意してください。


それでは拭き上げ開始。。。
ギトギト、ドロドロと戦い、かなりの時間を使いました。
綿棒とか、精密ドライバーなどを利用し、ペーパーで吹き上げるのですが、かなり根気よく行います。

ようやく綺麗になり、フリーとシャフトを取り付けます。
ここは、少し多めにグルスを入れ、擦れによる摩耗を防止します。
ベアリングが２つ軸受けでありますが、問題なかったので、今回はそのままです。


次はラチェット部に入ります。
ここは小さなパーツが出てきますので、注意が必要です。
爪が３つあり、真ん中をワイヤースプリングがあり、このスプリングの作用で爪を動かしています。
まずは、このスプリングを外し、爪を外します。


本当に小さいです。
この小ささで、パワーを伝達しているのがすごいですよね。
また、フルクラムの特徴でもある「爆音」はここから出ています。

ここの部分もすべて拭き上げ、きれいにします。
拭き終わったら、薄くグリスを塗り、爪をくっつけます。（向きに注意してください）
その後、スプリングをはめるのですが、先端の曲がったところを本体に合わせ、はめていきます。
その時に、スプリングの方向を間違えないで下さい。
スプリングが正しくはまると、爪が立ち上がります。


とりあえず、シャフトとフリーは置いといて、今度はハブのメンテです。
方法はフロントと全く同じ、ベアリングの玉（ボール）をなくさないで下さいね。
しかし、フリー側のベアリングはかなり汚れいています。
どうやら、スプロケットとの隙間から汚れやチェーンルブが入り込むようですね。
こちらも、薄くグリスを塗り、異物が入るのを防止す様にしました。


シャフトに薄くグリスを塗って、ハブに差込・・・後はフロントと同じ。

スプロケットを洗浄し、フリーボディーにグリスを塗って装着ののですが、スプロケットを外している機会なので、今日はじめてケミカル登場！チェーンクリーナーを使って、徹底的に汚れを落とします。

これで、リアのオーバーホールが終了です。
でも、ハブも、フリーも、スプロケットも綺麗になったので、チェーンも洗浄＆オイルアップ。

あっ！最後にタイヤとリムを脱脂します。
作業中にグリスのついた手で触ると・・・・ブレーキが効かなくなるばかりか、グリップまで。。。
なので、安全にライド出来るように、ガラスクリーナーで拭き上げます。

リアタイヤを装着し、玉当たりとサイコンセンサーを調整したら作業終了。。。。
いい感じに回るタイヤ、うん！気持ちがいい。。。これだけで、お酒が飲める（爆）
しばらくの間、大好きな爆音が大人しくなりますが、１００ｋｍほど走ればグリスが動くので、爆音が復活＆回転がもっと軽くなると思います。

さぁーローラー台練習！と言いたいのですが、さすがに気力も体力も疲れ果てしましまた。
今日は、休足日にしましょう。

次のメンテはBB（ボトムブランケット）とヘッドチューブかなあ。。。
ここは、一度もいじったことがないから、勉強してからだね。。。