アンカーRS８in道満デビュー！！

２０１８年２月２５日（日）天気は

昨夜、納車したRS８。
急ぎセッティングして、とりあえずの形に。。。。

ちょっと戸惑ったのはタイヤの空気圧。
パナのエボ３Aは８.５気圧を使っているのに、このRRX2はMAXが１２０PSI・・・大体８.３気圧！えっMAXでこの数値は低くない。。。

ちなみにエボ３AのMAXは１０.５Kpa・・・エボが特別高い設定の様です。
ここが難しいところ！あまり高過ぎても危険だし、低すぎても危険。。。
なので、７気圧が基準と言われていますが、気持ち高めの７.５気圧でセット。
これで様子を見ることにしました。
今日も多くのローディーやインラインスケーターが集まる道満。
少々曇り空ですが、思っていたほど寒さを感じませんでした。

今日はクラブ練習が行われ、全日本に向けて選手の皆さん、いい感じに滑っていました。
詳しい練習内容は、チームのブログをご覧下さい。。。

さて、ASAT！！
いよいよセカンドバイクのデビューとなるわけですが、サイコンの使い方がイマイチわからず、なかなかスタート出来ず・・・・（汗）
分厚い操作マニュアルを読んできましたが、機能が多すぎて、頭真っ白でした。


ようやくスタートして、２周ほどアップがてらにテスト走行。
ちょっと問題点を見つけ、現場で調整後にペースアップ、ハイペースで走るグループの後ろにつかせて頂きました。

数周走行後、選手と合流！ここでちょっと狙いがあったんです。
トップ選手のラストスパートに対応できるか？なんです。
今までは、まったく動けず、さらにはスパート前に落ちる始末。。。。
では、このニューバイクでは？
結果は・・・・・・・あとひと踏みでした。。。。
ラストスパートに対応出来ましたが、そこからもう一回踏むことが出来ず、離されました。
セッティングが進み、体がバイクに慣れれば、行けるかもしれないです。

こんな感じに道満でのデビューも無事に終了。。。
いつもの場所で、ニューバイクを撮影！


アンカーRS8、いいですね。。。
クセがなく、乗りやすいです！レーシングモデルとは思えないほど乗り心地も良く、ロングライドも問題なさそうです。（低速安定性もあります）
必要なところに、必要なだけ剛性を上げてあるので、踏んだ瞬間の反応もいいです。
（キビキビした感覚を求めるなら、RS9をおすすめします）
実は、ロングライドモデルのRL8と悩んでいたんです。
ロングライドのイベント、ゆくゆくはブルベもと考えていたのでRL8、しかしヤビツのタイム短縮を考えるとRS8・・・・でも、RL8はヒルクライム性能が高いらしい。。。。
いろんなことを考え、ようやく決めたRS８でした。

とにかく,ヤビツ峠ヒルクライムに向けて、準備を進めようと思います。






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