湘南・三浦巡航のあとはヒルクライム？？？？ 山あり海ありです。 [ＡＳＡＴのロードバイク日記]
２０１８年３月２４日（土）天気は![[晴れ]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/1.gif)
先週のヤビツ峠のデーターを見て、減量を決意したASAT。。。。
朝食と昼食の脂質摂取量を最低に、木曜日にローラー台で１５分を３本の有酸素運動。。。
詳しい数値は後日アップしますが、結構いい感じに減量中。。。
注意しないといけないのは、筋肉量を下げないこと！よくやっちゃうんですよね。
バイクの減量よりも、体重の減量が手っ取り早いし、タイムに影響するので気合をいれないと。
さて、今日は今月３回目となるヤビツ峠を予定していました。
しかし、２１日、２３日と降雪があり、県道７０号の規制はないものの、融雪による水が多いと予想し、今回は見送ることにしました。
２３日の朝、一級山岳並みに真っ白になった丹沢を見て「こりゃぁーダメだ」と思ったくらい。
今年の冬は本当に手ごわいですね。。。。
でも、ヒルクライムの練習はしたいので・・・あの場所へ行って来ました。
今回はヒルクラなのでRS８で出撃、境川サイクリングロード～国道１３４号で逗子まで走ります。
RS8で湘南巡航は初！渋滞の車を横目に、スイスイ走ります。
こういうフラットコースはRS8は速いですね！平均速度もかなり高めに出ています。
湘南巡航が終わると、三浦・湘南の隠れたヒルクライムコース「湘南国際村」です。
湘南国際村のヒルクラコースは２コースあり、メインは湘南国際村入口から山頂の「横須賀市」標識までの２.７ｋｍ（最大勾配９％ 平均５％）と秋谷入口から山頂までのコースです。
どのコースも道は良くて走りやすい！中間点にコンビニがあるので便利です。
海岸線で巡航練習した後にヒルクラ練習！徹底的に太ももをいじめる練習になります。
最初は「秋谷入口」からヒルクライム。
ここは海岸線から始まるので高低差が大きく、距離も長め３.３ｋｍほどあります。
ASAT的にはこちらが好きなんですが、今回は練習なので１本だけ。
ほどよく汗を流し、山頂に到着。
水分補給だけして、すぐに下山開始！今度はコンビニの交差点を右折し、メインコースに突入。
黄金坂橋のある「湘南国際村入口」からスタート！！
メインコースはスタートしてすぐが最大勾配！ここを超えると「プチ蓑毛」みたいな直線的な坂が登場！しかし、勾配が６～７％なので登りやすい。
コンビニの交差点を左折すると、６％位の登りが右に曲がりながら続き、下がって上がった先がゴール。
今回はこれを２本・・・・本当はもう１本やりたかったが、時間が無かった。
＜秋谷入口コース＞
走行距離３.３１ｋｍ 走行時間１１分５０秒 平均速度１６.８km/h 最高速度３６.２km/h 平均心拍数１７８bpm 最高心拍数１９１bpm 平均ケイデンス８５rpm 最高ケイデンス１１７rpm
消費カロリー１４０ｋcal
＜国際村入口コース １本目＞
走行距離２.６９ｋｍ 走行時間１１分０４秒 平均速度１４.６km/h 最高速度２９.７km/h 平均心拍数１７６bpm 最高心拍数１８５bpm 平均ケイデンス７７rpm 最高ケイデンス１０５rpm
消費カロリー１２８ｋcal
＜国際村入口コース ２本目＞
走行距離２.６９ｋｍ 走行時間１０分５６秒 平均速度１４.６km/h 最高速度２８.１km/h 平均心拍数１７９bpm 最高心拍数１８９bpm 平均ケイデンス７７rpm 最高ケイデンス１００rpm
消費カロリー１２８ｋcal
これが３本のデーター。
下山の時間を使って、インターバル的にヒルクライムの練習をしました。
距離、時間的に見ても程よいので、本当にいい練習コース！三浦＆湘南きってのヒルクライムコースでもあるので、ブルベのコースに組まれることもしばしば。
当日もブルベがあったらしく、多くの参加者が登っていました。
しかし、この標識と数字を見ると、クライマーの血が燃えますよね。。。。
いつもなら秋谷から帰るのですが、今回は入口側から戻ります。
帰りも鎌倉の坂で遊ぼうかと思ったのですが、ちょうどお彼岸！混雑必至の鎌倉なので、行き同様！海岸線を走ることにします。
鎌倉の由比ガ浜で休憩しようと思ったのですが、なんと工事中だったのでパス！
なので、稲村ヶ崎で休憩をとりました。
ソメイヨシノがようやく咲き出し、来週末には満開になりそうですね。
不思議なことに、海岸に近い桜はまだ咲いてなく、少し内陸に入った桜は咲き始めていました。
海岸の方が暖かいと思うのですが・・・・なにかあるんでしょうね。
このあと、江ノ島に寄り、引地川～境川と入ります。
そう言えば、引地川上流の千本桜！今年も綺麗なんでしょうね。
アニメ「ろんぐらいだぁす」でも出て来た場所なので、今年は行ってみたいと思います。
ちなみに湘南台の桜のトンネルは、来週末が見頃のようです。
鷺舞橋で最後の休憩し・・・・
あれ？今気がつきましたが、ヘルメットとバイクがカラーが合っていますね。
白・黒・赤、アンカーカラーになっています。
ならば、ウェアもやっちまうか！！！と、一瞬考えてしまいました。
ここで「もうちょっと坂で遊びたいなぁー」と思いまして、自宅近くの坂で少々遊び・・・
今日のライドが終了しました。
＜走行データー＞
走行距離１００.２８ｋｍ 走行時間４時間２５分２５秒 平均速度２３.１km/h 最高速度５４.４km/h 平均心拍数１４７bpm 最高心拍数１９６bpm 平均ケイデンス８６rpm 最高ケイデンス１２０rpm 消費カロリー１９１５ｋcal 獲得標高９０９ｍ
ヤビツ２回、道満、そして今日とRS8を乗ってきましたが、アルミとカーボンでは乗り方が違うと感じてきました。
アルミにはアルミの、カーボンにはカーボンの乗り方というより接し方？があるんですね。
カーボンバイクなら速く走れる！そう思っているのはASATだけでは無いと思います。
それは大間違い！逆に遅くなると感じだした今日このごろです。
明日は江戸川でインラインスピード！しっかりケアして備えますよ。。。。
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先週のヤビツ峠のデーターを見て、減量を決意したASAT。。。。
朝食と昼食の脂質摂取量を最低に、木曜日にローラー台で１５分を３本の有酸素運動。。。
詳しい数値は後日アップしますが、結構いい感じに減量中。。。
注意しないといけないのは、筋肉量を下げないこと！よくやっちゃうんですよね。
バイクの減量よりも、体重の減量が手っ取り早いし、タイムに影響するので気合をいれないと。
さて、今日は今月３回目となるヤビツ峠を予定していました。
しかし、２１日、２３日と降雪があり、県道７０号の規制はないものの、融雪による水が多いと予想し、今回は見送ることにしました。
２３日の朝、一級山岳並みに真っ白になった丹沢を見て「こりゃぁーダメだ」と思ったくらい。
今年の冬は本当に手ごわいですね。。。。
でも、ヒルクライムの練習はしたいので・・・あの場所へ行って来ました。
今回はヒルクラなのでRS８で出撃、境川サイクリングロード～国道１３４号で逗子まで走ります。
RS8で湘南巡航は初！渋滞の車を横目に、スイスイ走ります。
こういうフラットコースはRS8は速いですね！平均速度もかなり高めに出ています。
湘南巡航が終わると、三浦・湘南の隠れたヒルクライムコース「湘南国際村」です。
湘南国際村のヒルクラコースは２コースあり、メインは湘南国際村入口から山頂の「横須賀市」標識までの２.７ｋｍ（最大勾配９％ 平均５％）と秋谷入口から山頂までのコースです。
どのコースも道は良くて走りやすい！中間点にコンビニがあるので便利です。
海岸線で巡航練習した後にヒルクラ練習！徹底的に太ももをいじめる練習になります。
最初は「秋谷入口」からヒルクライム。
ここは海岸線から始まるので高低差が大きく、距離も長め３.３ｋｍほどあります。
ASAT的にはこちらが好きなんですが、今回は練習なので１本だけ。
ほどよく汗を流し、山頂に到着。
水分補給だけして、すぐに下山開始！今度はコンビニの交差点を右折し、メインコースに突入。
黄金坂橋のある「湘南国際村入口」からスタート！！
メインコースはスタートしてすぐが最大勾配！ここを超えると「プチ蓑毛」みたいな直線的な坂が登場！しかし、勾配が６～７％なので登りやすい。
コンビニの交差点を左折すると、６％位の登りが右に曲がりながら続き、下がって上がった先がゴール。
今回はこれを２本・・・・本当はもう１本やりたかったが、時間が無かった。
＜秋谷入口コース＞
走行距離３.３１ｋｍ 走行時間１１分５０秒 平均速度１６.８km/h 最高速度３６.２km/h 平均心拍数１７８bpm 最高心拍数１９１bpm 平均ケイデンス８５rpm 最高ケイデンス１１７rpm
消費カロリー１４０ｋcal
＜国際村入口コース １本目＞
走行距離２.６９ｋｍ 走行時間１１分０４秒 平均速度１４.６km/h 最高速度２９.７km/h 平均心拍数１７６bpm 最高心拍数１８５bpm 平均ケイデンス７７rpm 最高ケイデンス１０５rpm
消費カロリー１２８ｋcal
＜国際村入口コース ２本目＞
走行距離２.６９ｋｍ 走行時間１０分５６秒 平均速度１４.６km/h 最高速度２８.１km/h 平均心拍数１７９bpm 最高心拍数１８９bpm 平均ケイデンス７７rpm 最高ケイデンス１００rpm
消費カロリー１２８ｋcal
これが３本のデーター。
下山の時間を使って、インターバル的にヒルクライムの練習をしました。
距離、時間的に見ても程よいので、本当にいい練習コース！三浦＆湘南きってのヒルクライムコースでもあるので、ブルベのコースに組まれることもしばしば。
当日もブルベがあったらしく、多くの参加者が登っていました。
しかし、この標識と数字を見ると、クライマーの血が燃えますよね。。。。
いつもなら秋谷から帰るのですが、今回は入口側から戻ります。
帰りも鎌倉の坂で遊ぼうかと思ったのですが、ちょうどお彼岸！混雑必至の鎌倉なので、行き同様！海岸線を走ることにします。
鎌倉の由比ガ浜で休憩しようと思ったのですが、なんと工事中だったのでパス！
なので、稲村ヶ崎で休憩をとりました。
ソメイヨシノがようやく咲き出し、来週末には満開になりそうですね。
不思議なことに、海岸に近い桜はまだ咲いてなく、少し内陸に入った桜は咲き始めていました。
海岸の方が暖かいと思うのですが・・・・なにかあるんでしょうね。
このあと、江ノ島に寄り、引地川～境川と入ります。
そう言えば、引地川上流の千本桜！今年も綺麗なんでしょうね。
アニメ「ろんぐらいだぁす」でも出て来た場所なので、今年は行ってみたいと思います。
ちなみに湘南台の桜のトンネルは、来週末が見頃のようです。
鷺舞橋で最後の休憩し・・・・
あれ？今気がつきましたが、ヘルメットとバイクがカラーが合っていますね。
白・黒・赤、アンカーカラーになっています。
ならば、ウェアもやっちまうか！！！と、一瞬考えてしまいました。
ここで「もうちょっと坂で遊びたいなぁー」と思いまして、自宅近くの坂で少々遊び・・・
今日のライドが終了しました。
＜走行データー＞
走行距離１００.２８ｋｍ 走行時間４時間２５分２５秒 平均速度２３.１km/h 最高速度５４.４km/h 平均心拍数１４７bpm 最高心拍数１９６bpm 平均ケイデンス８６rpm 最高ケイデンス１２０rpm 消費カロリー１９１５ｋcal 獲得標高９０９ｍ
ヤビツ２回、道満、そして今日とRS8を乗ってきましたが、アルミとカーボンでは乗り方が違うと感じてきました。
アルミにはアルミの、カーボンにはカーボンの乗り方というより接し方？があるんですね。
カーボンバイクなら速く走れる！そう思っているのはASATだけでは無いと思います。
それは大間違い！逆に遅くなると感じだした今日このごろです。
明日は江戸川でインラインスピード！しっかりケアして備えますよ。。。。
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ヒルクライム3本とは本当にお疲れ様です。
減量はとてもキツイですが、目標があるとやはり気合が入りますよね。
境川や引地川の桜はやはり今週あたりが見頃を迎えそうですね。
花見ライドの候補地が増えて来ているので、選択に悩みそうです（笑）
by creeker (2018-03-26 22:36)
creeker様
いつもコメントありがとうございます。
湘南国際村のコースは、距離も短く、繰り返し練習するにはもってこいの場所ですね。
本当はヤビツに行きたいところですが。。。
桜、咲くスピードが速いですね！
もう満開ですので、今週末は桜吹雪になりそうですね
by ASAT (2018-03-29 23:21)