春の下総フレンドリーパーク練習 ～Toshi ロードバイクデビュー～ [ＡＳＡＴのロードバイク日記]
２０１８年４月２１日（土）天気は![[晴れ]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/1.gif)
減量は続けていましたが、しばらく下げ止まり（？）が続いていたんです。
それが・・・再び下がり出したんです（嬉）しかも体脂肪も！目標まであと２ｋｇ！頑張りますよ！
そうそう、木曜日にローラー台練習をしました。
アップ１５分、１分間全開（インターバル１分間）×１０、ダウン１０分・・・・足が逝きました（爆）
でも、木曜日に足を回すと、ちょうど週末に合わすことが出来るので、調整も兼ねて頑張りました。
練習終了後、アルミのアンカー君のセッティングをToshiに合わせました。
しばらくの間、アルミのアンカー君はToshiの練習用になります。
ローラー台にセットしていたので、そのままToshiを乗せ、簡単な操作の説明を。。。。
ビンディングはまだ無理なので、アタッチメントを使い、フラペ化しました。
そして、待ちに待った週末がやっていました！！
朝の首都高・湾岸線を走り抜け・・・と言いたいのですが、いつもより激しいアクアライン渋滞！
年々激化するアクアライン渋滞！海ほたるの駐車場が渋滞のネックになっているので、そろそろ週末の朝の時間帯は閉鎖して、車をながして欲しいですね。
ようやく通過したと思ったら、今度は事故渋滞・・・お次はTDL渋滞。。。。。
どこもかしくも渋滞の連続で、目的地に着いたときにはお疲れモードになっていました。
さて、今日は「ようやく」と言っていいでしょう！
ToshiがロードバイクデビューIN下総フレンドリーパークとなりました。
当初、修善寺CSと思っていましたが、流石に最大勾配１２％の５ｋｍサーキットは荷が重いかと。。。
なので、ほどよく変化もあり、コースを熟知している下総にしました。
今日は最高気温が２７度の夏日予報なので、緑がまぶしい桜の木陰にベース基地を作りました。
準備完了！いよいよ練習開始です。
まずは、走行練習前に止まり方や操作方法をレクチャー。。。
これをやらないと、間違いなく立ちゴケするので、少々時間をかけます。
一通り行ったあと、走行練習を開始。。。
まずは、操作になれるのを目的としてアップ１０周（約１５ｋｍ）
予想通りのフラフラ！ギアチェンジのタイミングやフォームなど、少々コツなどを教えながら周回を重ねます。
でも、コースを熟知しているのが良かったですね！それだけでも気持ちに余裕が出来ますし、安心感もあります。
おかげで、アップが終わった頃にはフラフラ感がなくなり、体幹を使い出しているのが分かりました。
少々休憩後（その間はASATはスプリント中。。。。）いよいよ練習に入ります。
最初は１時間走（１５周以上２２.５ｋｍ以上）がスタート！徐々にペースも上がり、いい感じに追い込みだしました。
ただ、今日は夏日！暑いんです！！
まだ、走行中に水分補給が出来ないので、補給時は停止・・・安全のため、これはしょうがないですね。
Toshiは決めた通り、１５周を完走！流石にペースは落ちましたが、いろいろ出来たようです。
ペダリングも、まだ「回す」感覚が出来ていないので、無駄な体力を使っていますが、走り込むうちに分かってくると思います。
次は１０周走・・・・ペースを上げてと指示をだしましたが、さすがに上げられず。。。。
でも、上げようと努力し、悪戦苦闘していましたよ。
この練習は特にアドバイスも出さず・・・ASATはペース練習してました（爆）
だって、悪戦苦闘している時って大事だと思うし、自分で得たものは身につくと思うんです。
って、簡単に書いていますが、Toshiは相当負荷をかけています！
結構、きつかったらしいですよ。。。
このあとダウンして、今日の練習は終了しました。
Toshiの走行データーは書きません（いちよ選手なんで）が、初めてで５０ｋｍ以上の走行練習をしたので、本当に頑張ったと思います。
今回の練習で、体幹の弱さ、筋力のバランス、呼吸器など、今の現状が分かりました。
ロードバイクの練習は、弱いところをしっか出してくれるので、本当に助かります。
今後は月に１～２回、ロードバイク練習を取り入れ、体幹や下半身の強化、持久力の向上、呼吸器など、インラインスピードに活かせる様にしたいと思います。
あっ！ASAT・・・しっかり練習してましたよ。
とは言っても、Toshiの様子を見ながらなので、通常の５０％ぐらいでしょうか？
ちなみに、今日はハートレードセンサーを忘れたので、心拍数のデータは未計測です。
＜ASAT走行データー＞
走行時間２時間３２分２４秒 平均速度２４．８km/h 最高速度４６．５km/h 平均ケイデンス８２ｒｐｍ 最高ケイデンス１３４ｒｐｍ 獲得標高２７２ｍ 消費カロリー２０２１ｋcal
心拍数 未計測
今回は、ロードバイク２台 ３名乗車で移動。。。
セカンドシードを最大まで移動しましたが、美味しいところで固定出来ず・・・・
まだまだ、試行錯誤が必要ですね！
アルミのアンカー君のリアタイヤを外し、アタッチメントでセットすれば、いい感じになると思いますが、リアタイヤは外したくないし・・・・。
でも、この形ならToshiと遠征が出来ますね！渋峠・富士山・乗鞍・修善寺・・・・楽しみです。
そうそう、今回
キャメルバック ポディウムアイスを投入！！！
保冷力４倍のボトル、飲み口にバルブが入っているので、飲み物が漏れないスグレモノです。
さらに、ボトルのまま凍らすことも可能なので、この夏活躍してくれるでしょう。
ただ・・・・・・・少々重いのが難点かな。
明日も練習！道満でクラブ練習が行われます。
ASATはロードバイクでサポートに入り、練習後・・・Toshiの希望でロードバイク練習だそうです。
この調子だと、来月はヒルクラに行けるかもね。。。
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減量は続けていましたが、しばらく下げ止まり（？）が続いていたんです。
それが・・・再び下がり出したんです（嬉）しかも体脂肪も！目標まであと２ｋｇ！頑張りますよ！
そうそう、木曜日にローラー台練習をしました。
アップ１５分、１分間全開（インターバル１分間）×１０、ダウン１０分・・・・足が逝きました（爆）
でも、木曜日に足を回すと、ちょうど週末に合わすことが出来るので、調整も兼ねて頑張りました。
練習終了後、アルミのアンカー君のセッティングをToshiに合わせました。
しばらくの間、アルミのアンカー君はToshiの練習用になります。
ローラー台にセットしていたので、そのままToshiを乗せ、簡単な操作の説明を。。。。
ビンディングはまだ無理なので、アタッチメントを使い、フラペ化しました。
そして、待ちに待った週末がやっていました！！
朝の首都高・湾岸線を走り抜け・・・と言いたいのですが、いつもより激しいアクアライン渋滞！
年々激化するアクアライン渋滞！海ほたるの駐車場が渋滞のネックになっているので、そろそろ週末の朝の時間帯は閉鎖して、車をながして欲しいですね。
ようやく通過したと思ったら、今度は事故渋滞・・・お次はTDL渋滞。。。。。
どこもかしくも渋滞の連続で、目的地に着いたときにはお疲れモードになっていました。
さて、今日は「ようやく」と言っていいでしょう！
ToshiがロードバイクデビューIN下総フレンドリーパークとなりました。
当初、修善寺CSと思っていましたが、流石に最大勾配１２％の５ｋｍサーキットは荷が重いかと。。。
なので、ほどよく変化もあり、コースを熟知している下総にしました。
今日は最高気温が２７度の夏日予報なので、緑がまぶしい桜の木陰にベース基地を作りました。
準備完了！いよいよ練習開始です。
まずは、走行練習前に止まり方や操作方法をレクチャー。。。
これをやらないと、間違いなく立ちゴケするので、少々時間をかけます。
一通り行ったあと、走行練習を開始。。。
まずは、操作になれるのを目的としてアップ１０周（約１５ｋｍ）
予想通りのフラフラ！ギアチェンジのタイミングやフォームなど、少々コツなどを教えながら周回を重ねます。
でも、コースを熟知しているのが良かったですね！それだけでも気持ちに余裕が出来ますし、安心感もあります。
おかげで、アップが終わった頃にはフラフラ感がなくなり、体幹を使い出しているのが分かりました。
少々休憩後（その間はASATはスプリント中。。。。）いよいよ練習に入ります。
最初は１時間走（１５周以上２２.５ｋｍ以上）がスタート！徐々にペースも上がり、いい感じに追い込みだしました。
ただ、今日は夏日！暑いんです！！
まだ、走行中に水分補給が出来ないので、補給時は停止・・・安全のため、これはしょうがないですね。
Toshiは決めた通り、１５周を完走！流石にペースは落ちましたが、いろいろ出来たようです。
ペダリングも、まだ「回す」感覚が出来ていないので、無駄な体力を使っていますが、走り込むうちに分かってくると思います。
次は１０周走・・・・ペースを上げてと指示をだしましたが、さすがに上げられず。。。。
でも、上げようと努力し、悪戦苦闘していましたよ。
この練習は特にアドバイスも出さず・・・ASATはペース練習してました（爆）
だって、悪戦苦闘している時って大事だと思うし、自分で得たものは身につくと思うんです。
って、簡単に書いていますが、Toshiは相当負荷をかけています！
結構、きつかったらしいですよ。。。
このあとダウンして、今日の練習は終了しました。
Toshiの走行データーは書きません（いちよ選手なんで）が、初めてで５０ｋｍ以上の走行練習をしたので、本当に頑張ったと思います。
今回の練習で、体幹の弱さ、筋力のバランス、呼吸器など、今の現状が分かりました。
ロードバイクの練習は、弱いところをしっか出してくれるので、本当に助かります。
今後は月に１～２回、ロードバイク練習を取り入れ、体幹や下半身の強化、持久力の向上、呼吸器など、インラインスピードに活かせる様にしたいと思います。
あっ！ASAT・・・しっかり練習してましたよ。
とは言っても、Toshiの様子を見ながらなので、通常の５０％ぐらいでしょうか？
ちなみに、今日はハートレードセンサーを忘れたので、心拍数のデータは未計測です。
＜ASAT走行データー＞
走行時間２時間３２分２４秒 平均速度２４．８km/h 最高速度４６．５km/h 平均ケイデンス８２ｒｐｍ 最高ケイデンス１３４ｒｐｍ 獲得標高２７２ｍ 消費カロリー２０２１ｋcal
心拍数 未計測
今回は、ロードバイク２台 ３名乗車で移動。。。
セカンドシードを最大まで移動しましたが、美味しいところで固定出来ず・・・・
まだまだ、試行錯誤が必要ですね！
アルミのアンカー君のリアタイヤを外し、アタッチメントでセットすれば、いい感じになると思いますが、リアタイヤは外したくないし・・・・。
でも、この形ならToshiと遠征が出来ますね！渋峠・富士山・乗鞍・修善寺・・・・楽しみです。
そうそう、今回
キャメルバック ポディウムアイスを投入！！！
保冷力４倍のボトル、飲み口にバルブが入っているので、飲み物が漏れないスグレモノです。
さらに、ボトルのまま凍らすことも可能なので、この夏活躍してくれるでしょう。
ただ・・・・・・・少々重いのが難点かな。
明日も練習！道満でクラブ練習が行われます。
ASATはロードバイクでサポートに入り、練習後・・・Toshiの希望でロードバイク練習だそうです。
この調子だと、来月はヒルクラに行けるかもね。。。
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