Ｍｔ.富士ヒルクライム２０１９ 本戦当日編 [ＡＳＡＴの大会＆イベントレポート]
２０１９年６月１５日（土）天気は![[雨]](https://blog.ss-blog.jp/_images_e/3.gif)
さて、富士ヒル終わって最初の週末。。。
早速、ヤビツの浅間神社に報告ライドへ行きたいのですが、残念ながら大雨。。。
と言っても、頑張ったアンカー君は、メンテで完バラ中・・・明日は、免許の更新へ行かなければいけないので、ノーライドかな？まぁ～その分メンテしましょう。。。
富士ヒル当日、スタート前からいろいろなことがありました。
救われたり、悩んだり、焦ったり・・・・忙しかったですね。
それでは、富士ヒル当日の模様！朝４時起床からスタートです。
起床して、お風呂にお湯を入れている間に朝食を済ませます。
おにぎり３個とエネルギーゼリー、エクストラオキシアップ（３錠）が朝食メニュー。
天気予報は小雨＆くもり、外は当然ウェット！さすがにへこみますね。
お風呂で足の筋肉と気持ちをリラックスさせて、アップオイルを塗りながらマッサージ。
最近、朝起きると太ももに張りがあったのですが、オイルを塗ると、張りも無く、動きも軽いなります。
準備も終わり、５時３０分にチェックアウト。。。
車に荷物を積み込み、指定された駐車場（富士ふれあいセンター）へ移動するのですが、意外に近くてサクッと到着。（混んでると聞いていたが、大丈夫だった）
今回、駐車場を申し込んだが、連泊している方も多く、ホテルから直接会場入りする方も、多くいました。
ASATのMウェブ！スタート時間は７時５０分、雨脚も強くなってきたので、ギリギリまで車で待機。。。（本来なら、もっと早い時間に入り、指定されたエリアでロードバイクを置いて、待機していなければいけないんですが・・・）
悪化する天気に、心が折れそうになり、DNSを考えるように・・・そんな時、いつも聞いている自転車関連のラジオ番組で流れてきた曲に、一気にスイッチが入り！折れそうな心に火が付きました。
大急ぎで準備を開始！機材の問題は無く、雨対策のアイテムもバッチリ機能している。
最後に、足、手、おなかにレインジェルを少し厚めに塗り、準備完了。。。
が、ここで勝負に出る！軽量化のためにパンク対策アイテムを、置いていくことに！これは「パンク＝リタイア」を意味します！相棒と機材を信じようと。。。
会場までは少々ヒルクライムしなければならず、これをアップにしようと、今回は固定ローラーを持ち込みませんでした。
会場に近づいたところで、スタートした選手が途切れず、会場へのルートが通れない事態が発生。
さらには、会場までの歩道も大渋滞でかなり時間がかかりそう。。。
スタートまであと２０分、そこで裏道へ迂回し、会場に着いたのが１０分前・・・スタート地点にはひとつ前のウェーブが待機中・・・運よく、スタート地点に向かう別のウェーブに乗り、スタート待ちしているMウェーブ最後尾に並ぶことが出来ました。（スタート３分前、大急ぎで準備します！）
」
スタート後、１.３ｋｍがパレード区間なので、一度路肩に止まり、車載カメラの撮影させ再スタート。（おかげでスタートの模様は撮影出来ず）
心配した雨は、霧雨になり気温は１５℃、ウェットジェルのおかげでレーパン＆半袖ジャージのスタイルで『全く寒くない！！』これには正直驚きました。
雨やしぶきをすべてはじき飛ばし、ジンジャー成分のおかげでポカポカ！アップオイルのベースもあり、冷えで足が攣ることもありません。（アーム＆レッグカバーをしている方が殆どで、さむいと多くの声が聞こえるなか、夏のスタイルで快適でした）
船津交差点を曲がるとスバルラインに入り計測開始！！２３００ｍの５号目を目指して駆け上がります。
まず、料金所まで８００ｍの勾配がきついので、ここは抑えて流れを観察、料金所のゲートを越えたら、本格的なタイムアタックのペースに入ります。
ここから１合目までは、急勾配区間なので少々抑え気味に・・なんですが、ローディーの数が多く、パスするのに時間がかかり、ペースが一定にできませんが、ここはグッと我慢！１合目下駐車場を越えれば勾配も落ち着き、ペースアップ開始です。（ここではまだギリギリシルバーペースでした）
よく「ペースがつかみにくい」という方は、１合目下駐車場を通過する時「もう少し上げられるな」くらいのペースでいいです。
ここで「これがいっぱいのペース」だと、間違いなくバテます。
１合目～２合目区間はPRをマーク、１合目までに遅れた分を少し戻したのですが、もう少し速く走る必要がありました。
人の多さにも慣れてきたので、道路幅いっぱいに使ってペースを上げて行き、８ｋｍ地点の急勾配区間もハイペースで上がったのですが、イマイチスピードに乗れなかった印象です。
やはり、試走では一定出力でいいのですが、本番では追い越す関係で出力が不安定になります。
ここが難しい所ですね。
３合目までは、勾配変化に合わせながら、どんどんパスしていきます。
この辺から、上から落ちてきたローディーと下から上がるローディーが重なり、少々混み合います。（おかげで９秒ロス）
距離が長い富士ヒル、序盤に無理したローディーが落ちてくるんですね。
序盤で我慢したか、頑張ったか、無理したかの境界線、体力が限界でフラフラ走るローディーもいて、注意が必要です。
ここまでASATは順調！呼吸も問題なし、足の動きも良好！しっかり残しています。
気温が下がってきましたが、ジェルと自己発熱のおかげで寒さを感じていません。
というより、暑くてウェアのファスナーを開けたくらいです。
３合目を越えた頃から、雨脚が強くなり、おまけにガスもかかり視界不良になってきました。
ここから大沢駐車場までは比較的直線コース！先までびっしりローディーが走っているのが分かります。
これには興奮しました！これだけ大勢の中で走る！どんなに楽しいか！抜き放題なので、目線の目標に困ることはありません（練習時、一人なので目線や目標で困るんですよね）
『全員、抜いてやる』『もっともっと楽しませてくれ～（志々雄風）』
そんなハイモードに入り、ペースが自然に上がり、体も反応していきます。
標高も２０００ｍに接近、空気が薄くなってきますが、呼吸はまだまだ余裕を感じるくらい！これがエキストラオキシアップの効果ですね。（２０秒近く速いタイムで、もちろんPB）
この辺からダンシングし、ASATを追い越したローディーが失速する場面を多く見ました。
ここまでASATがしたダンシングは１～２回くらい！お尻が痛いから軽くダンシングしただけです。
標高が上がり、空気が薄くなると、ダンシング後の回復が遅くなることがあります。
ASATがダンシングを開放させるのは、４合目から先と考えているので、いい感じで上がってきました。
その４合目を通過！
いよいよ富士ヒル醍醐味の区間！「山岳賞区間」のある急勾配区間、そこをクリアすると２ｋｍ以上のフラット区間、富士ヒル最大の難所！ここの区間をどう攻略するかによって、タイムが変わってきます。
雨脚は変わらず強くなり、路面に雨水が流れ出し、視界も徐々に悪化、おまけに気温は一桁に近い。。。
しかし、予想以上に足を残していて、体も体温が下がることはありませんでした。
一気にペースを上げると危険なので、ペースを維持、やや上げ程度で急勾配区間を通過。
奥庭を通過すれば、２ｋｍ越すフラット区間！本来ならアウターに入れて加速、パックを組んで速度を上げてタイムを稼ぐのがセオリー。。。
しかし、練習でアウターに入れて走り、一気に足が売り切れたことがあり、インナーのままケイデンスでクリアしたほうが、最後まで足が残っていたので、もちろん後者を選択。
路面は超ウエット！パックを組むと前車の水しぶきが、視界をふさぎ危険！それならば、ドラフティングを捨てて逃げるだけ！
「どりゃ！どりゃ！」残ったすべてを使って回す！瞬間速度４０ｋｍ/ｈではなく、平均速度３６ｋｍ/ｈを選択したわけだが・・・最後の急勾配！ゴール前の地獄入口まで耐えられました。
残るは気持ち、気迫、気合だけ！濃霧でゴールが見えず、距離が分からない。
「のこり１００ｍ」の声！あっ！旗が見えた！！！！！
「もう終わる、楽しい時間がもう終わる」そんな寂しさも感じながら、必死に踏み、無事にゴールしました。
（ゴールはこんな状況でした）
３月のエントリーから始まり、３か月間続けたヤビツ峠練習、ようやく終わった瞬間でした。
ビンディングを外し、アンカー君から降りた瞬間『メチャクチャ寒いじゃん』と、震えるのでした。
ここまで、写真を撮影してないことに気が付き、スタッフにお願いして１枚。
下山用荷物を受け取り、混雑する更衣室でタオルで体を拭き上げ、P社の防寒ウェアを着る。
このウェアは本当にあったかい！レインジャケットと１００均のレインパンツを着込み、一安心。。。
ようやく「タイムは？９０分は切れなかったか？」「アンカー君の状態は？下山は大丈夫か？」
すぐにアンカー君の所へ行き、各部の確認をしたが、問題はありませんでした。
そしてタイム・・・ガーミン先生は雨に弱いので心配したが、こちらも問題なく、データーを記録してくれた。(結構、雨による故障があった様です！）
ガーミン先生は「ラップタイム １時間２９分５５秒」と表示している。
「スタート時は早めに、ゴール時は遅めにラップボタンを押したから、ネット値はこれを上回ることはないだろう」と予想。。。
３合目、４合目通過タイムが、目安タイムの１分遅れだったので、心配だったんです。
最後まであきらめず、３合目からゴールまで攻め抜いたのが、結果に出たと思います。
贅沢言えば、２合目通過時に、前回同様シルバータイムで通過していたら、きっと・・・・（爆）
下山前にホットコーヒー飲もうと思って売店へ行ったのですが。。。。
凄い光景が広がり、近づけませんでした。。。
でも、給水所で飲んだ冷水が、一番美味かったなぁ～。
エネルギーゼリーを飲み、体力を回復させて、下山開始します。
富士ヒルの下山は、下りのオーバーペースは、大変危険なので３０ｋｍ/ｈくらいを維持して、ボランティアによるペースライダーのもと、集団で下っていきます。
本格的な下りの前に、軽く渋滞が発生します！寒いので、覚悟してください。
登りが２４ｋｍなら、下りも２４ｋｍ、４０分近く降りなければなりません。
気温は６℃、ダウンヒルは体を動かさないので、体温が下がり「低体温」の心配が。。。
それで防寒ウェアやグローブが必要になるんですね。
当初、タイヤの空気圧を７BARにセットする予定でしたが、ウェット路面に合わせ６.８BARにセットしていたので、そのまま下ります。
ピレリのTTモデル、ウェットでもしっかりグリップしてくれますね！２５Cの安定感もあるのでしょうが、全く心配なしでした。
下りだして、樹海台を通過したころに「ブレーキシュー」がやばいかも・・・でした。
ドライなら心配ないのですが、ウェットだと異常なほどブレーキシューが削れます。
もちろん、新品のシューに交換してきましたが、リアブレーキのタッチがかなり怪しいです。
フロント、リアを上手に使い分け、削れないように気を使って走行。。。
途中、雨も上がって路面がドライになったのですが、料金所付近で再び本降りに。
どうも、うまく行きませんね。。。
無事に会場に到着し、計測センサーと交換にフィニッシャーリングと完走表をもらいます。
公式タイム「１時間２９分５０秒」９０分切り！ブロンズリンク確定しました。
超嬉しかったですね！！目標の９０分切り！ブロンズリングが手元に！これで出場者の３０％以内に入りました。
これで、シルバー（７５分切り）の挑戦権を得ました！来年はシルバーに挑戦します。
また一年、頑張ってヤビツで汗を流しますよ。
しかし、シルバーを獲るには・・・なんて考えながら、富士ヒル名物の吉田うどん（今回３食目）を食べながら、体を温めていました。
下りで冷え切った体には、暖かい吉田うどんが染みますね。。。
これで、Mｔ.富士ヒルクライム参戦が無事に終了しました。
応援頂いた皆様には、本当に感謝しています。
実は、来年の富士ヒルに向けて、もっと経験が必要と感じ・・・次のレースが決定しました。
次は・・・かなりキツイ１３ｋｍとなります！１時間切りを目標に頑張ります。
＜Ｍｔ.富士ヒルクライム走行データー＞
走行距離５７.７７ｋｍ 走行時間３時間０３分５７秒 平均速度１８.８ｋｍ/h 最高速度４８.９ｋｍ/ｈ 平均心拍数１４４ｂｐｍ 最高心拍数１９０ｂｐｍ 平均ケイデンス８７ｒｐｍ 最高ケイデンス１２１ｒｐｍ 獲得標高１３３５ｍ 消費カロリー１２７４ｋcal 最高気温５度 最低気温６度
＜Ｍｔ.富士ヒルクライムデーター＞
走行距離２３.９６ｋｍ 走行時間１時間２９分５５秒（公式タイム１時間２９分５０秒） 平均速度１６.０ｋｍ/h 最高速度３６.３ｋｍ/ｈ 平均心拍数１８０ｂｐｍ 最高心拍数１９０ｂｐｍ 平均ケイデンス８９ｒｐｍ 最高ケイデンス１２１ｒｐｍ 獲得標高１１７９ｍ 消費カロリー１００６ｋcal
＜Ｍｔ.富士ヒルクライム・ウォームアップデーター＞
走行距離５.６１ｋｍ 走行時間２８分５２秒 平均速度１１.７ｋｍ/h 最高速度３３.４ｋｍ/ｈ 平均心拍数１３１ｂｐｍ 最高心拍数１７４ｂｐｍ 平均ケイデンス５０ｒｐｍ 最高ケイデンス１２３ｒｐｍ 獲得標高１７８ｍ 消費カロリー１８０ｋcal
車載カメラでの映像です
どんな感じだったかが、伝わるといいのですが。。。
こちらはリライブ
帰りに、中井PAで梅うどん（今回4食目のうどん）を食べて帰宅しました・・・。
ちなみにYouTubeで、他の方の動画を発見しました。
同じMブロックのスタートで、１３分５５秒ころにASATが映っています。
貴重な映像だぁ～！！大感謝です。
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さて、富士ヒル終わって最初の週末。。。
早速、ヤビツの浅間神社に報告ライドへ行きたいのですが、残念ながら大雨。。。
と言っても、頑張ったアンカー君は、メンテで完バラ中・・・明日は、免許の更新へ行かなければいけないので、ノーライドかな？まぁ～その分メンテしましょう。。。
富士ヒル当日、スタート前からいろいろなことがありました。
救われたり、悩んだり、焦ったり・・・・忙しかったですね。
それでは、富士ヒル当日の模様！朝４時起床からスタートです。
起床して、お風呂にお湯を入れている間に朝食を済ませます。
おにぎり３個とエネルギーゼリー、エクストラオキシアップ（３錠）が朝食メニュー。
天気予報は小雨＆くもり、外は当然ウェット！さすがにへこみますね。
お風呂で足の筋肉と気持ちをリラックスさせて、アップオイルを塗りながらマッサージ。
最近、朝起きると太ももに張りがあったのですが、オイルを塗ると、張りも無く、動きも軽いなります。
準備も終わり、５時３０分にチェックアウト。。。
車に荷物を積み込み、指定された駐車場（富士ふれあいセンター）へ移動するのですが、意外に近くてサクッと到着。（混んでると聞いていたが、大丈夫だった）
今回、駐車場を申し込んだが、連泊している方も多く、ホテルから直接会場入りする方も、多くいました。
ASATのMウェブ！スタート時間は７時５０分、雨脚も強くなってきたので、ギリギリまで車で待機。。。（本来なら、もっと早い時間に入り、指定されたエリアでロードバイクを置いて、待機していなければいけないんですが・・・）
悪化する天気に、心が折れそうになり、DNSを考えるように・・・そんな時、いつも聞いている自転車関連のラジオ番組で流れてきた曲に、一気にスイッチが入り！折れそうな心に火が付きました。
大急ぎで準備を開始！機材の問題は無く、雨対策のアイテムもバッチリ機能している。
最後に、足、手、おなかにレインジェルを少し厚めに塗り、準備完了。。。
が、ここで勝負に出る！軽量化のためにパンク対策アイテムを、置いていくことに！これは「パンク＝リタイア」を意味します！相棒と機材を信じようと。。。
会場までは少々ヒルクライムしなければならず、これをアップにしようと、今回は固定ローラーを持ち込みませんでした。
会場に近づいたところで、スタートした選手が途切れず、会場へのルートが通れない事態が発生。
さらには、会場までの歩道も大渋滞でかなり時間がかかりそう。。。
スタートまであと２０分、そこで裏道へ迂回し、会場に着いたのが１０分前・・・スタート地点にはひとつ前のウェーブが待機中・・・運よく、スタート地点に向かう別のウェーブに乗り、スタート待ちしているMウェーブ最後尾に並ぶことが出来ました。（スタート３分前、大急ぎで準備します！）
」スタート後、１.３ｋｍがパレード区間なので、一度路肩に止まり、車載カメラの撮影させ再スタート。（おかげでスタートの模様は撮影出来ず）
心配した雨は、霧雨になり気温は１５℃、ウェットジェルのおかげでレーパン＆半袖ジャージのスタイルで『全く寒くない！！』これには正直驚きました。
雨やしぶきをすべてはじき飛ばし、ジンジャー成分のおかげでポカポカ！アップオイルのベースもあり、冷えで足が攣ることもありません。（アーム＆レッグカバーをしている方が殆どで、さむいと多くの声が聞こえるなか、夏のスタイルで快適でした）
船津交差点を曲がるとスバルラインに入り計測開始！！２３００ｍの５号目を目指して駆け上がります。
まず、料金所まで８００ｍの勾配がきついので、ここは抑えて流れを観察、料金所のゲートを越えたら、本格的なタイムアタックのペースに入ります。
ここから１合目までは、急勾配区間なので少々抑え気味に・・なんですが、ローディーの数が多く、パスするのに時間がかかり、ペースが一定にできませんが、ここはグッと我慢！１合目下駐車場を越えれば勾配も落ち着き、ペースアップ開始です。（ここではまだギリギリシルバーペースでした）
よく「ペースがつかみにくい」という方は、１合目下駐車場を通過する時「もう少し上げられるな」くらいのペースでいいです。
ここで「これがいっぱいのペース」だと、間違いなくバテます。
１合目～２合目区間はPRをマーク、１合目までに遅れた分を少し戻したのですが、もう少し速く走る必要がありました。
人の多さにも慣れてきたので、道路幅いっぱいに使ってペースを上げて行き、８ｋｍ地点の急勾配区間もハイペースで上がったのですが、イマイチスピードに乗れなかった印象です。
やはり、試走では一定出力でいいのですが、本番では追い越す関係で出力が不安定になります。
ここが難しい所ですね。
３合目までは、勾配変化に合わせながら、どんどんパスしていきます。
この辺から、上から落ちてきたローディーと下から上がるローディーが重なり、少々混み合います。（おかげで９秒ロス）
距離が長い富士ヒル、序盤に無理したローディーが落ちてくるんですね。
序盤で我慢したか、頑張ったか、無理したかの境界線、体力が限界でフラフラ走るローディーもいて、注意が必要です。
ここまでASATは順調！呼吸も問題なし、足の動きも良好！しっかり残しています。
気温が下がってきましたが、ジェルと自己発熱のおかげで寒さを感じていません。
というより、暑くてウェアのファスナーを開けたくらいです。
３合目を越えた頃から、雨脚が強くなり、おまけにガスもかかり視界不良になってきました。
ここから大沢駐車場までは比較的直線コース！先までびっしりローディーが走っているのが分かります。
これには興奮しました！これだけ大勢の中で走る！どんなに楽しいか！抜き放題なので、目線の目標に困ることはありません（練習時、一人なので目線や目標で困るんですよね）
『全員、抜いてやる』『もっともっと楽しませてくれ～（志々雄風）』
そんなハイモードに入り、ペースが自然に上がり、体も反応していきます。
標高も２０００ｍに接近、空気が薄くなってきますが、呼吸はまだまだ余裕を感じるくらい！これがエキストラオキシアップの効果ですね。（２０秒近く速いタイムで、もちろんPB）
この辺からダンシングし、ASATを追い越したローディーが失速する場面を多く見ました。
ここまでASATがしたダンシングは１～２回くらい！お尻が痛いから軽くダンシングしただけです。
標高が上がり、空気が薄くなると、ダンシング後の回復が遅くなることがあります。
ASATがダンシングを開放させるのは、４合目から先と考えているので、いい感じで上がってきました。
その４合目を通過！
いよいよ富士ヒル醍醐味の区間！「山岳賞区間」のある急勾配区間、そこをクリアすると２ｋｍ以上のフラット区間、富士ヒル最大の難所！ここの区間をどう攻略するかによって、タイムが変わってきます。
雨脚は変わらず強くなり、路面に雨水が流れ出し、視界も徐々に悪化、おまけに気温は一桁に近い。。。
しかし、予想以上に足を残していて、体も体温が下がることはありませんでした。
一気にペースを上げると危険なので、ペースを維持、やや上げ程度で急勾配区間を通過。
奥庭を通過すれば、２ｋｍ越すフラット区間！本来ならアウターに入れて加速、パックを組んで速度を上げてタイムを稼ぐのがセオリー。。。
しかし、練習でアウターに入れて走り、一気に足が売り切れたことがあり、インナーのままケイデンスでクリアしたほうが、最後まで足が残っていたので、もちろん後者を選択。
路面は超ウエット！パックを組むと前車の水しぶきが、視界をふさぎ危険！それならば、ドラフティングを捨てて逃げるだけ！
「どりゃ！どりゃ！」残ったすべてを使って回す！瞬間速度４０ｋｍ/ｈではなく、平均速度３６ｋｍ/ｈを選択したわけだが・・・最後の急勾配！ゴール前の地獄入口まで耐えられました。
残るは気持ち、気迫、気合だけ！濃霧でゴールが見えず、距離が分からない。
「のこり１００ｍ」の声！あっ！旗が見えた！！！！！
「もう終わる、楽しい時間がもう終わる」そんな寂しさも感じながら、必死に踏み、無事にゴールしました。
（ゴールはこんな状況でした）
３月のエントリーから始まり、３か月間続けたヤビツ峠練習、ようやく終わった瞬間でした。
ビンディングを外し、アンカー君から降りた瞬間『メチャクチャ寒いじゃん』と、震えるのでした。
ここまで、写真を撮影してないことに気が付き、スタッフにお願いして１枚。
下山用荷物を受け取り、混雑する更衣室でタオルで体を拭き上げ、P社の防寒ウェアを着る。
このウェアは本当にあったかい！レインジャケットと１００均のレインパンツを着込み、一安心。。。
ようやく「タイムは？９０分は切れなかったか？」「アンカー君の状態は？下山は大丈夫か？」
すぐにアンカー君の所へ行き、各部の確認をしたが、問題はありませんでした。
そしてタイム・・・ガーミン先生は雨に弱いので心配したが、こちらも問題なく、データーを記録してくれた。(結構、雨による故障があった様です！）
ガーミン先生は「ラップタイム １時間２９分５５秒」と表示している。
「スタート時は早めに、ゴール時は遅めにラップボタンを押したから、ネット値はこれを上回ることはないだろう」と予想。。。
３合目、４合目通過タイムが、目安タイムの１分遅れだったので、心配だったんです。
最後まであきらめず、３合目からゴールまで攻め抜いたのが、結果に出たと思います。
贅沢言えば、２合目通過時に、前回同様シルバータイムで通過していたら、きっと・・・・（爆）
下山前にホットコーヒー飲もうと思って売店へ行ったのですが。。。。
凄い光景が広がり、近づけませんでした。。。
でも、給水所で飲んだ冷水が、一番美味かったなぁ～。
エネルギーゼリーを飲み、体力を回復させて、下山開始します。
富士ヒルの下山は、下りのオーバーペースは、大変危険なので３０ｋｍ/ｈくらいを維持して、ボランティアによるペースライダーのもと、集団で下っていきます。
本格的な下りの前に、軽く渋滞が発生します！寒いので、覚悟してください。
登りが２４ｋｍなら、下りも２４ｋｍ、４０分近く降りなければなりません。
気温は６℃、ダウンヒルは体を動かさないので、体温が下がり「低体温」の心配が。。。
それで防寒ウェアやグローブが必要になるんですね。
当初、タイヤの空気圧を７BARにセットする予定でしたが、ウェット路面に合わせ６.８BARにセットしていたので、そのまま下ります。
ピレリのTTモデル、ウェットでもしっかりグリップしてくれますね！２５Cの安定感もあるのでしょうが、全く心配なしでした。
下りだして、樹海台を通過したころに「ブレーキシュー」がやばいかも・・・でした。
ドライなら心配ないのですが、ウェットだと異常なほどブレーキシューが削れます。
もちろん、新品のシューに交換してきましたが、リアブレーキのタッチがかなり怪しいです。
フロント、リアを上手に使い分け、削れないように気を使って走行。。。
途中、雨も上がって路面がドライになったのですが、料金所付近で再び本降りに。
どうも、うまく行きませんね。。。
無事に会場に到着し、計測センサーと交換にフィニッシャーリングと完走表をもらいます。
公式タイム「１時間２９分５０秒」９０分切り！ブロンズリンク確定しました。
超嬉しかったですね！！目標の９０分切り！ブロンズリングが手元に！これで出場者の３０％以内に入りました。
これで、シルバー（７５分切り）の挑戦権を得ました！来年はシルバーに挑戦します。
また一年、頑張ってヤビツで汗を流しますよ。
しかし、シルバーを獲るには・・・なんて考えながら、富士ヒル名物の吉田うどん（今回３食目）を食べながら、体を温めていました。
下りで冷え切った体には、暖かい吉田うどんが染みますね。。。
これで、Mｔ.富士ヒルクライム参戦が無事に終了しました。
応援頂いた皆様には、本当に感謝しています。
実は、来年の富士ヒルに向けて、もっと経験が必要と感じ・・・次のレースが決定しました。
次は・・・かなりキツイ１３ｋｍとなります！１時間切りを目標に頑張ります。
＜Ｍｔ.富士ヒルクライム走行データー＞
走行距離５７.７７ｋｍ 走行時間３時間０３分５７秒 平均速度１８.８ｋｍ/h 最高速度４８.９ｋｍ/ｈ 平均心拍数１４４ｂｐｍ 最高心拍数１９０ｂｐｍ 平均ケイデンス８７ｒｐｍ 最高ケイデンス１２１ｒｐｍ 獲得標高１３３５ｍ 消費カロリー１２７４ｋcal 最高気温５度 最低気温６度
＜Ｍｔ.富士ヒルクライムデーター＞
走行距離２３.９６ｋｍ 走行時間１時間２９分５５秒（公式タイム１時間２９分５０秒） 平均速度１６.０ｋｍ/h 最高速度３６.３ｋｍ/ｈ 平均心拍数１８０ｂｐｍ 最高心拍数１９０ｂｐｍ 平均ケイデンス８９ｒｐｍ 最高ケイデンス１２１ｒｐｍ 獲得標高１１７９ｍ 消費カロリー１００６ｋcal
＜Ｍｔ.富士ヒルクライム・ウォームアップデーター＞
走行距離５.６１ｋｍ 走行時間２８分５２秒 平均速度１１.７ｋｍ/h 最高速度３３.４ｋｍ/ｈ 平均心拍数１３１ｂｐｍ 最高心拍数１７４ｂｐｍ 平均ケイデンス５０ｒｐｍ 最高ケイデンス１２３ｒｐｍ 獲得標高１７８ｍ 消費カロリー１８０ｋcal
車載カメラでの映像です
どんな感じだったかが、伝わるといいのですが。。。
こちらはリライブ
Relive 'Mt.富士ヒルクライム2019'
帰りに、中井PAで梅うどん（今回4食目のうどん）を食べて帰宅しました・・・。
ちなみにYouTubeで、他の方の動画を発見しました。
同じMブロックのスタートで、１３分５５秒ころにASATが映っています。
貴重な映像だぁ～！！大感謝です。
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