暑さに負けたヤビツ峠ヒルクライム練１３　（金目川ＣＲ経由）：Inline-Heart ～インラインハート～：SSブログ

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心折れ折れながらも・・・ヤビツ峠ヒルクラ..｜湘南をやめ、急遽！２日連続のヤビツ峠ヒル.. ブログトップ

暑さに負けたヤビツ峠ヒルクライム練１３　（金目川ＣＲ経由）　[ＡＳＡＴのロードバイク日記] [編集]

２０２０年５月３０日（土）天気は

昨日、Ｍｔ富士ヒルクライムの完全中止が決まりました。
９月に延期予定でしたが、これは別のイベントとして調整中だとか！
新型コロナの影響で、中止したイベントは１万以上ともいわれ、イベント会社はかなり厳しいようです。

とりあえず、９月のホテル予約はそのままにしておきますが、９月に開催予定のヒルクライム大会が中止と発表されていますから、年内のイベント開催は難しいかもしれません。
特にロードバイクのイベントとなると、参加人数も数千人～万人規模と巨大！地域への影響力も大きので、大変だと思います。
エントリー費ですが、どうやらエントリーサイトのポイントで、必要経費を引いた金額が戻されるとのこと！普通は全額戻ってきませんから、一部でも戻ってくるのはうれしいですね。

特に、今年のＭｔ富士ヒルクライムは「選手兼ボランティアスタッフ」でエントリーしていただけに、本当に残念です。
でも、練習するのがもう１年増えた！楽しみが１年後になったと思えば、更に気合が入っていきますね

そんなわけで、ヤビツ峠ヒルクライム練習に行ってきました。。。
今回は、なんと決戦用ホイール「レーゼロ　コンペ」を装着！タイヤはグランプリ５０００です。
えっ？どうしたのって？このところ、レー３でイマイチ突破できなかったので、ここは自己新への挑戦として装着！それだけ気合が入っていたのですが。。。。

いつもの様に２２号から小田厚側道経由で名古木に入りました。
レーゼロの調子は良好！いつもより巡航速度が速い！そして・・・・（謎）

名古木で準備と休憩をして、ヤビツ峠へヒルクライム開始。。。
「いいぞ！軽く登るぞ！！」
簔毛の坂を自己新の１０秒遅れで上がり、ここまでは心拍＆呼吸も異常なしでした。。。
少しずつペースアップをしながら、脳内オーディオ全開で攻めだします
調子よくなってきたのですが、神社を通過したころから異変が！！
「もしかしてヤバいかも・・・頭痛が」
暑さと日差しが体を襲い、発汗量＆放熱量も最大！おまけにペースアップ中！！水分補給をしていますが、正直追い付いていません。

菜の花台を通過、空気が変わり、ひんやりしますが、脱水ゾーンに入った体には、効き目はありません。
「やばい、意識が、集中力が。。。」
ボトルの水もギリギリになってきて、危険になってきましたので、ＴＴを諦めてペースダウン。
おかげで体も冷えて、集中力も戻りましたが、安全を取り下げたペースを維持。
ただ、これではちょっと悲しいので、最終コーナー手前から解放！フルアタックでゴールのヤビツ峠に突っ込みました。

無事に到着して安心しました
本当は悔しいのですが、出来る所までアタックしたので、気持ち的には爽やかでした。
来週はもう６月、タイムアタックには暑さで厳しい季節に入ります。
なので、今日結果を出したかったのですが、そろそろダブルボトルの準備も必要ですね。

冷えたコーラーが本当に美味い！！！最強に美味い！！！！
上がってきたクライマー達、冷えたジュースを本当気持ちよさそうに飲んでします。
これぞ、ヒルクライムの醍醐味のひとつでもあるんですよね。

さて、ヤビツの爽やかな風と売店から流れる曲が、いい雰囲気を出していて、癒されましたね。。

さて、下りましょう。

新しいおもちゃ改めおもちゃ２号出動！したこの写真。。。
なにか、おかしくないですか？これがおもちゃ２号の効果です。

走り出すと・・・マジで気持ちいい！！超涼しい！！
防寒などせず、そのまま降りられる最高の季節！これでタイムが出てれば超ご機嫌だったのですが。。。。

菜の花台で休息し、一気に名古木へ。。。

セブンで、ガムシロ５個入りの超激甘アイスコーヒーで血糖値を上げ、回復させます。
いつもなら小田厚側道経由で帰るのですが、県道７１号で二宮へ抜けようと計画しましたが、箱根方面の黒い雲が気になり、ルートを少々変更。
県道６２号我妻橋から金目川サイクリングロードに入ります。

このサイクリングロードは、日本で最初に作られたサイクリングロード！そう！日本最古のサイクリングロードなんです。
しかも、この金目川はヤビツ峠が源流！それは走るしかないでしょう。
で、走ってみた感想は・・・・「狭い！路面が荒れてる390スピードを出したい方は、並行して走る県道６２号をどうぞ！！

途中、東海道新幹線をくぐり。。。

今回は河口へ行かず国道１号線に。
宣言が解除されて、交通量が元に戻った感じの国道１号、渋滞渋滞です。
この辺で一度、ボトルに補給をして、混雑の茅ケ崎、辻堂を通過し、境川サイクリングロードへ。
ダウン兼ねて軽く流して、今日は終了となりました。。。

＜走行データー＞
走行距離１０１.９４ｋｍ　走行時間４時間２７分５６秒　平均速度２２.８ｋm/ｈ　最高速度４５.３ｋｍ/ｈ　平均心拍数１４７bpm　最高心拍数１９７ｂｐｍ　平均ケイデンス８２ｒｐｍ　最高ケイデンス１４７ｒｐｍ　平均パワー１１４ｗ　最高パワー７７４ｗ　獲得標高９０１ｍ　消費カロリー１８２５ｋｃａｌ　ＴＳＳ２８１.７　運動量１８２６ｋｊ

＜ヤビツ峠　ヒルクライムデーター＞
走行距離１１.６９ｋｍ　走行時間４４分１４秒　平均速度１５.９ｋｍ/ｈ　最高速度３６.１ｋｍ/ｈ　平均心拍１８６ｂｐｍ　最高心拍数１９７ｂｐｍ　平均ケイデンス８４ｒｐｍ　最高ケイデンス１２８ｒｐｍ　平均パワー２１５ｗ　最高パワー４８４ｗ　獲得標高６３３ｍ　消費カロリー５６９Ｋｃａｌ

レーゼロのような剛性の高いホイールのペダリングを、すっかり忘れていまして・・・知らず知らずに足を削っていました。
分かってはいましたが、体は正直！いつもの足に優しいレー３のペダリングをしていたんですね。
なので、少々遠回りするルートでペダリングを確認していました。
まぁ～どこまで戻せたかはふめいですが。。。。

しかし、レーゼロの剛性の高さには驚きます。
全く別のロードバイクに乗っているような感覚、ダンシングした時の鋭い加速、巡行した時のスピードの伸び・・・やはり凄いですね。
ただ、レー３の様に踏んでしまうと、無駄な入力をしてしまい、体力を無くしていくんです。
これが「足を削ってしまう」所以だと思います。

これだけ失速して、ペースダウンしたのにも関わらず４４分前半。。。。
マジで、途中までは自己新ペースでした！しかもかなりのね。

明日は未定。。。。
足がかなりのダメージを受けていますので、回復次第ってところですかね。。。