湘南をやめ、急遽！２日連続のヤビツ峠ヒルクライム練習１４

２０２０年５月３１日（日）天気は

朝５時起床し、天気をチェック！何とか天気はもちそうですね。。
今日は、リカバリーとペダリング練を兼ねて湘南ライドへ行く予定でしたが、何気なく見た情報で湘南が大混雑しているとあったので、ちょっと考えてしまいました。

宣言解除で、色々な施設が再開され、解除した緩みからか？観光地に集中しているようです。
これでは、３密どころではないと思い、湘南ライドを中止。。。
ならば、昨日のペダリング練習の続きをヤビツでやろう！と思い、急遽ヤビツ峠ヒルクライムに出撃となりました。


流石に、昨日の疲れが足に残っているので、自走ではなく「車載」で出撃となりました。

いつものコインパに到着し、名古木へ移動。。。
少々休憩と準備して、ヒルクライムスタートです。
今回はタイムではなく、ペダリング練習がメインですが、アウターで鳥居まで回しますが、最高速度は低め！やはり疲れが出ています。

とにかく「回す、踏まない」と意識を強くして、蓑毛の坂を登りきり、ひたすら回すことに集中。
昨日の反省点でもあったギアの選択、レー３使用時より１枚軽くさせ、とにかく踏まずに回すようにしていきます。
回すことに意識していると、少しずつペースも上がりだし、いい感じになってきました。
菜の花台を通過した時、まだ足に余裕が残っていて、ペースアップをすることも出来ましたが、今回はグッと抑え、時折ダンシングを入れ、上がっていきます。

表丹沢林道入口、旧ヤビツを通過・・・心拍も良好！ならば、踏むでしょう！！
ここで開放し、最終コーナー手前からダンシングを開始し、一気にゴールのヤビツ峠に到着しました。



相変わらず汗だくでゴールしていますので、少し走ってから停車。
今日は曇り空なので、気持ちよく走れることが出来ました。
ただ、やはり発汗量が多いので、途中３か所で給水しましたが。。。。。

いつもの様に冷えたコーラ―が、メチャクチャ美味い！！！！
昨日は売店からいい音楽が流れていましたが、今日の音楽はコレでした。
まぁ～これはこれで、気合が入り、もう１本走りそうな感じではありますが。。。。

身体も落ち着いたことですし、そろそろ下りましょう。。。


今回はおもちゃ2号機しか持ってきていませんので、走行中の画像は無しです。
（今回は放熱重視にしたので、いつものデイバックはありません）
各地の施設が再開したことで交通量も減り、いつもの丹沢に戻った感じです。
なので、気持ちよくダウンヒルを楽しみ、菜の花台で景色を見ながら癒しタイム。。。。


菜の花台で気が付いたのですが、箱根＆西丹沢方面から怪しい黒い雲が接近しているに気が付き、レーダ―予報を見ると、どうやら雨が降りだしそうです。
時間的には余裕ですが、安全パイを取って一気に下ることにしました。
（実はマシントラブルが発生してまして、走行は問題ないのですが、安全を優先しての下山です）

昨日と違い、少し気温が低いのでウィンドブレーカーを着て、気持ちよくダウンヒル。
レーゼロなので、気を付けないと速度が。。。。

無事に名古木に到着、もう定番となったがムシロ5個入りアイスコーヒーで、少しまったりタイム。
3人組の女性ローディーが登場、みんなかっこいい！１人は登ってくるときに見たけど、いい感じに登っていたし、最近の女性ローディーは本当に凄いっす。
（みんな、ASATより高いバイクばかりで・・・うらやましい）

今日はこんな感じで練習終了。。。。


＜走行データー＞
走行距離２７.６１ｋｍ　走行時間１時間１９分４７秒　平均速度２０.８ｋm/ｈ　最高速度５２.４ｋｍ/ｈ　平均心拍数１５１bpm　最高心拍数１９０ｂｐｍ　平均ケイデンス８３ｒｐｍ　最高ケイデンス１２０ｒｐｍ　平均パワー１４６ｗ　最大パワー６８９ｗ　獲得標高６７２ｍ　消費カロリー６９８ｋｃａｌ　ＴＳＳ１２９.５　運動量７００ｋｊ

＜ヤビツ峠　ヒルクライムデーター＞
走行距離１１.６９ｋｍ　走行時間４５分０６秒　平均速度１５.６ｋｍ/ｈ　最高速度３１.９ｋｍ/ｈ　平均心拍１７４ｂｐｍ　最高心拍数１９０ｂｐｍ　平均ケイデンス８８ｒｐｍ　最高ケイデンス１２０ｒｐｍ　平均パワー２１７ｗ　最高パワー５２４ｗ　獲得標高６３３ｍ　消費カロリー５８７Ｋｃａｌ

タイムは４５分でしたが、平均ケイデンスが上がっているのを見ると、踏まずに回したのがわかります。
しかも、平均パワーも前回とほぼ同じ・・・・さらに平均心拍数は抑えられている。。。
昨日のペダリング練習の効果が、少し出て居ますね。。。
今回は「回す、踏まない」を呪文のように、ずーっと口ずさんでいました。
レー3の時と違い、ギアの選択がちょっと違い、何度かチェンジミスが発生、ちょっと慣れるまで時間が掛かりそう。
やはり、RDとスプロケットを交換した時もレーゼロ、あの時もチェンジに苦戦した覚えがある。
ホイールの剛性が違うだけで、ここまで変わるんですね！本当に奥が深い！！

来週末、本当ならＭｔ富士ヒルクライムが開催される日。
もしかすると、行っちゃうかもしれません。。。
スバルライン次第ですが。。。。



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