湘南・江の島往復ライド＆周回練（兼回復走）

２０２０年６月２１日（日）天気は

朝５時に起床、いつもの様にFMラジオを聴きながらボーっと。。。
天気予報をチェックし、ベットから起き上がると腰からバキっ！・・・そのまま悶絶。。。

実は、ヤビツ峠から降りてきて、二宮に向けて出発してすぐ！腰から左足に電撃が走り失速。
その時は、上手くリカバリーが出来たのですが、どうやらその時のストレスが残っていたようです。
ゆっくりストレッチしながらほぐし、起き上がることが出来ましたが、この数日、夜中に左足が攣り、睡眠が途切れがちだったこともあり、少々不安がのこりました。

ただ、このまま自宅で休んでいても、どうしようもないので回復走兼ねて江の島往復へ出撃しました。
予定では、鎌倉を抜けてお墓参りとも思っていたのですが、どうも三浦方面から雨雲が抜けず、腰のこともあり、また混雑している鎌倉を抜けるのは大変なので、今回は見送りました。（朝、大雨警報が出ていたくらいだったんです）
いつものコースなので、マッタリゆっくりペースでペダリングを軽く回します。
ちょっと左足に違和感（しびれ）がありますが、ペダリングも腰も問題ありません。
ここで調子に乗ると、逆効果になるのがいつもの事なので、ここはグッと我慢です。

引地川CRに入ると、更に歩行者が増えて来たので、以前から寄り道してみようと思っていた場所へ。。。。




昭和１８年生まれのＣ１１です。
アンカー君とＣ１１は、共通点があるんです。
それは・・・・・「炭素」
Ｃ１１は石炭と水を燃料に走り、アンカー君はフレームがカーボン。。。
同じ炭素ですが、時代の変化ですね！片方は燃料、片方は素材としてで使われています。
炭素は、自然界で一番硬い素材、あのダイアモンドも炭素！将来、炭素の研究が進み、もっと違う素材に進化する可能性もありますね（もちろん、リサイクル技術も進んでほしいですね）

しかし、ここのＣ１１はきれいに保存されていますね！
いつでも動態保存が出来そうなくらいに、綺麗になっています。

青空ものぞきだし、江の島へ移動。。。


昨夜、ニュースで他県ナンバーの車で混雑！的な報道があったからでしょうか？
幾分、すいているように感じますが、人が多いことには変わりません。。。
今日は北風で気持ちよく、サイクリングするファミリーや子供たちが多い！江の島水族館やテナントビルもオープンしたので、楽しめると思います。

ＡＳＡＴも鵠沼海岸を走りましたが・・・全く波が無いのに、サーファーだらけ。。。
わずかに波立、引地川河口はごったがえしています。


ＡＳＡＴも元サーファーだったので、気持ちがわかりますが、ここまで波が無いときは、潔く移動するか、観光ｏｒ帰宅します。（プカプカ浮いてても、時間の無駄だし・・今日は湘南マジックは無さそうだし）
とにかく、マスコミが得意の思い込み報道ネタになりそうな・・・。

帰路も引地川＆境川ＣＲをマッタリペースで走り、いつもの休憩所で大休憩。。。
どうも左足をかばって、回しているらしく、右足に負荷がかかっている感じです。
パワーメーターでデーターの確認をしようとしたら、ガーミン先生がパワーメーターの状態が「Ｃｒｉｔｉｃａｌ（危機的）」と表示。。。どうやらバッテリー容量が不足してきたようです。
導入が昨年１０月末、もちろん新品の電池を入れますので、走行時間約１１７時間で表示か出たことになります。
今すぐに、電池切れになるようではないので、今日のライドは問題ないでしょう。

丁度、雨雲も接近してきたので、自宅方向へ戻りますが、時間もまだ余裕がありますので、最近走っている周回コースを５周ほどして、今日のライドは終了となりました。

＜走行データー＞
走行距離５３.２５ｋｍ　走行時間２時間１４分０８秒　平均速度２３.８ｋm/ｈ　最高速度４６.７ｋｍ/ｈ　平均心拍数１３１bpm　最高心拍数１８９ｂｐｍ　平均ケイデンス８２ｒｐｍ　最高ケイデンス１３７ｒｐｍ　平均パワー１１１ｗ　最大パワー７８１ｗ　獲得標高１８４ｍ　消費カロリー８９１ｋｃａｌ　ＴＳＳ１３０.５　運動量８９０ｋｊ

さて、来週も晴れてほしい所。。。
夏本番を迎える前に、三浦イチでも・・・いや、道志みちでも…その前に、パワーメーターの電池交換しないとね。。。



にほんブログ村