オーバーナイトで三浦イチ！さらに湘南ラインへ。。。

２０２０年６月２７日（土）天気は

梅雨前回！蒸し暑く汗ダラダラ・・・不快指数１０００％
極悪環境の職場、結局スポドリ２リットルでは足りず、追加追加追加。。。。
どんどん減る体重＆体脂肪・・・過去最低値に近づいてきました（元気ですよ！！）

これだけ蒸し暑いと、日中のライドは壮絶な地獄絵図になることに予想。。。
そこで、急遽！オーバーナイトを実施！！
「オーバーナイト」と書くと、かっこいいのですが、日本語で書くと徹夜・・・そう！涼しい深夜で走っちゃいましょう。

目標は１２０km以上、出来れは１４０ｋｍくらいは欲しい。。。
ただ、仕事の後に準備して、そのまま出撃となるので、装備にちょっと心配。。
ならば、ルートは三浦イチ＆大回りコースを選択。
オプションコースは通らず、あくまでも国道メインで走ることにしました。
0時過ぎに出撃、いつもと逆方向のみなとみらいへ向かう。
信号が多く、路面もイマイチ、交通量も多いので、この界隈を走るのは年に数回程度。。。
「なぜ、ASATはブログにみなとみらいが出ないのか？」はここが理由！
通常、三浦イチも逗子から入ることが多い！ただ、今回は大回りをしたかったので、こちらを選択。


しかし、本当に後悔しました！
信号が本当に多くて、走らせてくれない！！！
信号無視をするタクシーや原チャリ、ママチャリは多く居るけど、グッとこらえてルール厳守。
結局、この我慢大会は横浜市を抜けるまで続き、少しずつ距離も伸び、横須賀市街を抜けてようやく解消。
でも、いつも混んでいる道路がこれだけすいていると、本当に気持ちがいい。


って・・・・走っていないんですけどね。

本来なら、横須賀から観音崎を回り、海岸線を走るオプションルートがあるが、今回は国道メイン。
国道１６号から国道１３５号に入り、超有名になった「尻こすり坂」を越えて三浦海岸へ。


この尻こすり坂、いい坂ですよ！
何度も登りたくなる坂で、いい練習が出来そうですが、今日は先を急ぎます。

三浦海岸で、今回最初の休憩・・・そろそろボトルの飲料がギリギリになってきました。
涼しいと言っても、湿度が高く、走っている時はいいのですが、止まると汗がボタボタと流れてきます。

さて、この先に最大のオプションコース「剣崎ルート」があり、正直悩みましたが、今回はパス！
あくまでも国道メインで先を急ぎます。
ただ、国道だとかなりのショートカットになり、距離が稼げないのも事実、正直言って少し消化不良気味でもあります。

さて、三浦海岸から標高７０ｍほど登らされると、三浦の分岐点「引橋交差点」です。


三崎漁港＆城ケ島に向かう道、折り返して三浦西岸を走る国道１３４号に分かれます。
空も明るくなってきた午前４時、激安の自販機でボトル補給し、国道１３４号へ。。。。

マジで悩みました、時間的にも余裕があるので、三崎漁港市場でセリを見るか？城ケ島大橋＆城ケ島から日の出を見るか？・・・・どちらも魅力ある内容だったのですが、先程に続きパス。
なぜ、先を急ぐか？それは後ほど。。。

さてさて、一睡もせずここまで走ってきましたが、以外にも体は元気！問題なさそうです。
朝靄に包まれた港、田植えが終わり緑の絨毯となった水田、三浦半島って変化があって本当に楽しい。。
しかも、西岸は信号が少ないので、ほど良く走らせてくれる。
丁度いいタイミングで立石に到着、、朝の爽やかな風を感じながら朝食（チョコパン＆コーヒー）を食べる。

ここで、この先のルートを確認、時間は予想以上にあるのだが、やはりオプションコースを通っていないだけ距離が短い・・・予想では江の島を９０ｋｍちょっとってところか？
ならば、江の島から湘南巡行して茅ケ崎折り返しプランが浮上。。。距離もクリアできそうだ。

その後は葉山～逗子～鎌倉のど定番コースを走るが、今年は海水浴場が開かれず、海の家の営業もないので、夏の海が広く感じられて、脳内オーディオはサザンが流れっぱなし。。。
早朝で交通量も少なく、本当に気持ちよく風を感じながら走る！サザンの世界そのままでした。

稲村ケ崎周辺まで来ると、気温が上がりはじめ空気が変わってきます。
汗が止まりません！マジで！爽やかから一転、蒸し風呂になってきました。

江の島で３度目の休憩（２度目の缶コーヒータイム）


だぁーれもいない参道、嵐の前の静けさとはこのこと。。
あと数時間後には、人混みで動けなくなるほどの混雑になるでしょう。。。

さて、ここからは茅ケ崎まで湘南巡行コース。
三浦を回ってきた足ですので、そりゃ～ゆっくり・・・・では無く、徐々にペース上がり・・・いつもの様に高速巡行。。。。
そりゃぁ～あっという間に茅ケ崎到着。


折り返して、再び高速巡行開始！鵠沼まで続き・・・ヘロヘロになってました。
でも、効果はありましたよ（嬉）

その後は、ダウンがてら引地川＆境川CRを走り、今日のライドは終了しました。

＜走行データー＞
走行距離１２３.７２ｋｍ　走行時間５時間０７分５１秒　平均速度２４.１ｋm/ｈ　最高速度５３.５ｋｍ/ｈ　平均心拍数１３１bpm　最高心拍数１９４ｂｐｍ　平均ケイデンス８２ｒｐｍ　最高ケイデンス１５６ｒｐｍ　平均パワー１１３ｗ　最大パワー７６８ｗ　獲得標高４８１ｍ　消費カロリー２０８４ｋｃａｌ　ＴＳＳ２７４.８　運動量２０８４ｋｊ

今回は大回り＆国道縛りで走りましたが、このコースだと１００ｋｍ強くらいですね。
やはりオプションコースがないので、あっさりした感じでしたが、初めてロングライドをする方や、まだ運転に自信がない方には国道縛りの方が走りやすく、調子に合わせてオプションを入れればいいと思います。

さらに、今回は距離以外にペダリングの練習を入れています。
登り勾配に差し掛かったら、引き足（ハムストリングで引き上げる）意識を強くしてペダリング。
このところにヤビツで、ペダリングを見直そうと思い、今回のライドに組み入れてみました。
効果は抜群で、いつの間にか押すペダリング（大腿四頭筋）になっていたようで、登坂力、巡行力の違いがよくわかりました。


さて、ライドは無事に終了しました
先を急いだ理由、オーバーナイトにしたもう一つの理由は・・・・次に続きます。。。。



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コメント 2

コメント遅くなりましたが、オーバーナイトで三浦イチ本当にお疲れさまでした。
久里浜の尻こすり坂、以前２度ほどロードで走行しましたが、ともに渋滞がひどかった思い出しかありません(笑)
この蒸し暑い時期ですと、たしかにナイトライドは涼しくて気持ち良く走れますよね＾＾
by creeker (2020-07-05 22:34) 

creekerさま

いつもコメントありがとうございます。
三浦イチの時、観音崎経由が多かったので、尻こすり坂は初でした。
確かに、この勾配で渋滞はかなりキツイですね。
ナイトライドだからこそ、快適に走れたのかもしれません。

これから暑くなる季節、ナイトライドが増えそうです。
by ASAT (2020-07-11 20:07)