祝！梅雨明け！！２０２０秋の富士ヒルクライム練習

２０２０年８月２日（日）天気は

昨日（土曜日）梅雨明けした関東甲信越地方、明け方までにわか雨の強雨。。。
でも、日中は夏らしい爽やかな日差し！！この日差しを待っていました。

早速、ヤビツへと思いましたが、毎週恒例！土曜日の体調不良とにわか雨で出撃できず、いろいろ溜まった用事を済まし、のんびりの午前中。。。
体調も回復し、折角だから境川ＣＲを軽く流し、足を回してきました。。。
みんなが待ち望んだ梅雨明け、境川ＣＲを利用するローディも歩行者も、なんかいい感じの雰囲気。。
気持ちよく楽しんでいる！そんな感じが溢れていました。

そして今日（日曜日）は朝４時起床！
前夜に出撃準備は出来ていますので、着替えて、車載して５時に出撃。。。。
朝ご飯にバナナ３本、薄皮あんぱん、エナジードリンク（モンスター）を摂りながら、圏央道＆中央道を走る。。。
コロナ禍第二波の影響か？交通量が少なく、順調に走り、１時間後に着いたのが・・・ここ！！

そう！やってきました『富士スバルライン』


本来なら５月にＭｔ富士ヒルクライムが行われるはずでしたが、コロナ禍の影響で延期＆中止に。。
しかし９月に『秋のＭｔ富士ヒルクライム』開催が決まり、梅雨明けもしたので、早速練習へ来ました。

いつも「富士山パーキング」からスタートするのですが、時間がかなり早く到着したので「道の駅　富士吉田」からスタート。
昨年の富士ヒル・前日に足慣らしで走ったコースが、凄く気持ちよかったので、その時のコースを走りスバルラインに入りました。

料金所（自転車は２００円）からタイム計測開始、いつもの様に１合目下駐車場までは抑えて走ります。
すっかりコースレイアウトを忘れているので、思い出し＆確認しながら走りますが、予想通りの練習不足からきた不調で、ペースが上がってこない。
緩急を繰り返し、２合目・３合目と上がっていくが、ブロンズの通過タイムから５分遅れ。。。
３合目を通過したころには、足が回りだし、呼吸も安定したので、ペースを上げて遅れを取り戻そうとするも、知らず知らずに足が削られていた様で、大沢の手前くらいからペースダウン。。。
追い打ちを掛けるように、濃霧で先の勾配変化が分らない（泣）


ヘッドライトを点灯し、４合目を越えたところで雲上へ、青空が出ましたが、山岳賞区間に入るころには足が終了しており、意地でペダルを回しているだけでした。
それでも、奥庭の激坂を越えた後のフラット区間は、出来るだけ速度を上げ、もがきまくりましたが、流石にラスボスはダンシングも出来ず、フラフラ上がってなんとかゴール。。。


ゴールをすることが出来ましたが、まったく何も出来ず、いいところも全くなく・・・
なんかスッキリしないゴールでした。

でも、そんなＡＳＡＴを歓迎してくれたかのように、今まで隠れていた富士山が姿をあらわしてくれたんです。


コロナ禍で、日本人だらけ、しかもすいている５合目、登山客（登山道は通行止です）も居ませんので、本当に静かな富士五合目、ゆったり観光しちゃいましたよ。




今回、初めて小御嶽神社に参拝・・・こんな立派な神社だったんですね。

身体もいい感じに冷えたので、防寒ウェアを着て下山します。
今回は、気温が高いので薄めの防寒ジャケットにレッグカバー、春秋用グローブで下りました。
寒さを感じず、問題ありませんでした。

いい感じに下ってきましたが、観光バスに追い付いてしまい、一度樹海台駐車場で停車。。。


青木ヶ原樹海や河口湖がきれいでしたよ！ちなみに樹海台と大沢の駐車場にトイレがあります。（料金所横にもありますよ）
少し時間を空けてから、下山開始！！マイカー規制と交通量の少なさから、気持ちよく降りて行きます。
しかし、２４ｋｍ登れは、２４ｋｍ降りる・・・と言うより落下すると言った感じでしょうか。
（速度は自己責任で！かなり出ますので、休み休みだったり、ブレーキを上手に使うなど、安全の範囲内で楽しんでくださいね）

料金所を通過し、信号脇の所で防寒を解除、行きとちょっと違うルートで戻りましたが、これもいいコースで、森林浴を楽しむことが出来ましたよ。

道の駅に到着。。。
超お腹が減ったので、吉田うどんで昼食。。。。


実は下ってくる間「ダイエットして減量しないとヤバい」なーんて、思っていたんですが、大盛りのうどんとカレーセットをオーダーした時には、すっかり忘れていました。

お腹も満足したところで、モンベル寄ってから帰宅。。。
あっ！道の駅で１～２日限定のイベントで、素晴らしい物を頂きました。


自転車で来られた方にプレゼントなんだそうです。
「坂道安全」嬉しいですよね！嫌なニュースや出来事が多い中、心から温かくなった感じがしました。

＜走行データー＞
走行距離５９.０８kｍ　走行時間２時間４８分２８秒　平均速度２１.０ｋm/ｈ　最高速度６０.６ｋｍ/ｈ　平均心拍数１５３bpm　最高心拍数１８２ｂｐｍ　平均ケイデンス８４ｒｐｍ　最高ケイデンス１２０ｒｐｍ　平均パワー１３７ｗ　最大パワー８２９ｗ　獲得標高１３４７ｍ　消費カロリー１３８５ｋｃａｌ　ＴＳＳ２１９　運動量１３８８ｋｊ

＜富士スバルライン　ヒルクライムデーター＞
走行距離２３.３８ｋｍ　走行時間１時間３９分００秒　平均速度１４.８ｋｍ/ｈ　最高速度２９.５ｋｍ/ｈ　平均心拍１７２ｂｐｍ　最高心拍数１８２ｂｐｍ　平均ケイデンス８３ｒｐｍ　最高ケイデンス１２０ｒｐｍ　平均パワー１７８ｗ　最高パワー３８７ｗ　獲得標高１１３９ｍ　消費カロリー１１１１Ｋｃａｌ

＜富士スバルライン　ダウンヒルデーター＞
走行距離２４.３３ｋｍ　走行時間３４分０９秒　平均速度４２.６ｋｍ/ｈ　最高速度６０.６ｋｍ/ｈ　平均心拍１１９ｂｐｍ　最高心拍数１４８ｂｐｍ　平均ケイデンス７３ｒｐｍ　最高ケイデンス１０６ｒｐｍ　平均パワー２１ｗ　最高パワー８２９ｗ　消費カロリー４２Ｋｃａｌ


ヒルクライム中の動画をアップしました。
ただ、ダラダラと再生されるのは、時間の無駄かと思いまして、なんと『４倍速』での再生となっています（爆）


雰囲気が伝われば・・・と思います。


タイムは『１時間３９分』でした。。。
フル装備の重量増とは言え、昨年の本番タイムから１０分遅れ・・・ちょっとやばい！
天候不順で練習不足＆調整出来なかったのは確かだだが、もう少し速いくないと。。。

今回、秋のＭｔ富士ヒルクライムに合わせて、本番を想定したデイバックと防寒ウェアをチョイス。。
本番当日は、コロナ感染防止から下山荷物の預かりがないので、自分で上げなければいけません。
天気が良ければ問題なしなのですが、雨天時は・・・レインウェアが増えると、正直きついです。

あと、最近、ヒルクライム時に重さを感じるんです。
久しぶりにスバルラインを走って、より一層強く感じました。（練習不足なのは確かですが）
まだ、はっきりわかりませんが、この重さを感じるようになったのは、ＧＰ５０００に変えてからなんです。
フラットでは、全く重さを感じないのですが、ヒルクライムに入ると重い！グリップが強いのか？タイヤ自体の重さがあるのか？転がりがいいと聞いていたのですが・・・相性的なものもあるのかもしれません。
とても性能のいいタイヤなのですが、近くピレリかＢＳに戻そうかと思っています。

さて、来週はいろいろ計画していますが、問題は天気と体調・・・なんとかなるでしょう。。。


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コメント 2

梅雨明けしましたね！
スバルラインヒルクライムお疲れ様です＾＾
夏らしい入道雲がモクモクと湧いてくるのが富士山らしくて良いですね！
24キロもの激坂ヒルクラムとは、動画を見ているだけで頭がクラクラしてきました(笑)
コロナ禍を避けながら自転車ライフを楽しんで行きましょう！
by creeker (2020-08-03 23:53) 

creekerさま

いつもコメントありがとうございます。
梅雨、長かったですね！これで気持ちよく走ることが出来ます。
夏の富士を満喫してきましたが、観光客が殆どいない５合目は新鮮でした。
コロナ禍で観光地を避ける動きがありますが、逆にねらい目かもしれませんね。。
by ASAT (2020-08-07 21:33)